对于旅客广播放大器上的测试电门，说法不正确的是（）

相似题目

• 旅客广播放大器从哪里获得电源（）。

  A . 28V直流汇流条1获得28V直流 B . 28V电瓶汇流条得到28V直流电 C . 28V电瓶汇流条得到28V交流电 D . 28V基本汇流条获得28V直流电

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• 将P8板上的火警测试电门放“故障/失效”位，不点亮的灯是（）

  A . APU失效灯亮 B . 左主警告灯亮 C . P8板“故障”灯亮 D . 右主警告灯亮

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• 关于货舱灭火瓶释放管路上的压力电门和货舱灭火瓶上的压力电门，以下哪种说法正确？（）

  A . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 B . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 C . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试 D . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试

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• 关于前乘务员跳开关面板（2000VU）上的“MAINT”电门（维护用电门）说法正确的是（）

  A . 在地面，电门置于“ON”位就可以断开主电网供电 B . 仅用于外电源接入飞机交流直流地面飞行汇流条 C . 必须人工关断才可以将勤务汇流条断电即使外电源已撤去 D . 可用于断开外电源向飞机电网供电

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• 对于旅客广播组件产生的谐音信号，说法正确的是（）

  A . 当NOSMOKING及FASTENBELTS灯亮时由旅客广播放大器产生低谐音 B . 当旅客呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高谐音 C . 当机组或服务员呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高/低谐音 D . 当地面呼叫机组时由旅客广播放大器产生高谐音

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• 发动机运转时旅客广播放大器的增益将提高，下面不表示发动机运转的是（）

  A . 发动机的N2为50% B . 发动机手柄在慢车位，火警复位，发动机的发动机的N2为50% C . 飞机在地面，发动机手柄在慢车位时间大于5分钟 D . 飞机在地面，发动机N1为15%

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• 旅客广播放大器的音频输入信号中，不包括（）信号。

  A . 登机音乐 B . 服务员广播话音 C . 供旅客选择收听的音乐 D . 飞行员广播话音

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• 对于旅客广播放大器内部的优先权控制电路，说法正确的是（）

  A . 只有最高优先权的音频信号可以通过旅客广播放大器送到客舱扬声器 B . 同时有两路以上的音频信号时，高优先权的会抑制低优先权的 C . 旅客娱乐系统正在播放录象节目时如果有对旅客广播则视频信号保留而音频信号被抑制 D . 谐音信号不参与优先权选择

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• （EMB145）关于驾驶盘上的前轮转弯脱开电门说法正确的是（）

  A . 按压一次脱开前轮转弯，再按压一次复位 B . 按压以后EICAS出现STEER INOP咨询信息 C . 不须保持按压

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• 当你想测量旅客广播喇叭网络阻抗时，你会将PA放大器前面板上的选择开关置（）。

  A . "LOAD（OHMS）"位 B . "TONE"位 C . "OPERATE"位 D . "LEVELS（VRMS）"位

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• 当飞机发动机启动后，旅客广播放大器的增益（）。

  A . 可手调增大0至3dB B . 可手调增大0至6dB C . 自动增大3dB D . 自动增大6dB

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• PA放大器前面板自测试电门作用，哪条不对（）

  A . NORM—用于系统的正常工作 B . TEST—向客舱扬声器提供高谐音 C . CAL—将放大器输出提供给一个内部负载，所提供的功率被显示在LED显示器上 D . CAL---向所有喇叭输出一个固定信号

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• 地面APU运转时，APU发生火警，则以下说法正确的是（）1）APU会自动停车且会自动灭火。2）按压外电源面板上的“APUSHUTOFF”电门可关断APU。3）释放驾驶仓里APU火警按钮可关断APU。4）按压驾驶仓里APU自动释放测试按钮可关断APU

  A . 1），2），3） B . 2），3），4） C . 2），3） D . 1），2），3），4）

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• 当客舱失压时，旅客广播放大器的增益（）。

  A . 减少4db B . 增加4db C . 减少3db D . 增加3db

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• 当在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门AUTO位时，下面对电瓶汇流条说法正确的是（）。

  A . 电瓶电门接通才有电 B . 转换汇流条有电时才有电 C . 转换汇流条无电时才有电 D . 备用汇流条有电时才有电

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• 旅客广播放大器内的谐音电路产生（）。

  A . 两种谐音 B . 三种谐音 C . 三种以上谐音 D . 不产生谐音

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• 对于旅客广播系统，优先权正确的是（）

  A . 机组广播、服务员广播、预录通知/娱乐系统音频、登机音乐 B . 服务员广播、机组广播、预录通知、登机音乐/娱乐系统音频 C . 机组广播、预录通知、服务员广播、登机音乐/娱乐系统音频 D . 机组广播、服务员广播、登机音乐、预录通知/娱乐系统音频

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• 发动机起动时，旅客广播放大器的增益可：（）。

  A . 自动增加6分贝 B . 人工调节增加6分贝 C . 自动增加3分贝 D . 自动减少6分贝

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• 对于旅客广播系统，说法不正确的是（）

  A . 服务员扬声器静默继电器在服务员面板内 B . 氧气指示系统要提供控制信号到预录通知/登机音乐播放器 C . 发动机运转继电器通过REU提供增益控制信号到旅客广播放大器 D . 驾驶舱的旅客信号面板与预录通知/登机音乐播放器有离散信号接口

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• 发动机灭火瓶释放电门（AGENT电门）上的SQUIB灯亮，以下说法正确的是（）

  A . 相应灭火瓶被释放 B . 相应灭火瓶的爆炸帽爆炸 C . 相应的发动机已经实施灭火 D . 相应发动机的灭火按钮松出

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• （EMB145）压力加油时，关于加油面板上的电源选择电门说法正确的是（）

  A . 如果两个电瓶都先择在OFF并且没有可用的GPU，则必须选择在BATTERY B . 如果系统是由GPU或APU发电机供电，则保持在NORMAL位 C . 以上都对

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• 当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）

  A . MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门 B . 要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门 C . 要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位 D . 以上说法都不对

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• 按压驾驶舱话音记录器测试电门（3）,如果状态灯显示为绿色，以下说法正确的是（）

  A．测试无法进行, 因为绿区为正常工作范围 B．测试探测到故障 C．测试功能被抑制 D．测试没有探测到故障

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