桥式吊车的吊钩,其磨损面的磨损量超过断面的多少,应降负荷使用()。
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吊钩危险断面的磨损深度超过原高度的()时应报废或减少负荷使用。
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吊钩、吊环不准超负荷进行作业,使用过程中要定期进行检查,如发现危险截面的磨损高度超过()时,应立即降低负荷使用。
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桥式抓斗吊车滑轮绳槽槽底磨损超过钢丝绳直径的多少时,应予以更换?
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《本安体系》桥式吊车作业管理中规定:桥式吊车的滚筒上不得有裂纹。绳槽磨损不得超过()mm。
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吊钩危险断面的高度磨损量达到原高度的10%时应报废,绝对不可采取补焊的办法。
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按GB10051.2制造的吊钩,其危险断面的磨损量不应大于原高度的()。
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桥式抓斗吊车滑轮绳槽槽底磨损超过钢丝绳的()25%时,应予以更换。
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当吊钩的心轴磨损量超过其直径的()时,应予以报废。
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起重机吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的()应予报废。
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钢丝绳的径向磨损或腐蚀量超过原直径的()时,不论断丝数多少必须报废。
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一般滑动导靴侧向工作面磨损量不应超过2mm,顶端面的磨损量不超过2mm,超过时应更换。
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按行业沿用标准制造的吊钩,其危险断面的磨损量应不大于原高度的()。
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吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10%时,应().
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起重机的吊钩危险断面的磨损量达到原来的()时应及时报废。
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吊钩、吊环不准超负荷进行作业,使用过程中要定期进行检查,如发现危险截面的磨损高度超过()时,应立即报废。
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吊钩、吊环不准超负荷进行作业,使用过程中要定期进行检查,如发现危险截面的磨损高度超过()时,应立即降低负荷使用
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当静环密封端面的磨损量超过其凸台高度的()以上时,就应考虑予以更换
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定,吊钩心轴磨损量超过其直径的()时,应予以报废。
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吊钩危险断面的磨损量:()应不大于原高度的5%。
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吊钩危险断面磨损深度超过原断面的()时应停止使用,立即更换。
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《本安体系》桥式吊车作业管理中规定:桥式吊车闸皮磨损厚度不得超过()。
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塔式起重机的吊钩心轴磨损量超过其直径的10%时应报废。()
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吊钩不准超负荷进行作业,使用过程中要定期进行检查如发现危险截面的磨损高度超过()时,应立即应予报废
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吊钩危险断面的磨损量达到原尺寸的()%时,则应报废
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