在主机遥控系统中，主机起动逻辑回路的作用是（）。

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• 在主机遥控系统中，用YSC表示起动的准备逻辑条件，用YSL表示起动的鉴别逻辑，在第二次起动过程中，则（）

  A . Y =0，Y =0 B . Y =0，Y =1 C . Y =1，Y =0 D . Y =1，Y =1

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• 在电动主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确的说法是（）。

  A . A.重复起动属于转速时序控制方式 B . B.转速时序的中断控制是按时间原则 C . C.转速时序的中断控制是按转速原则 D . D.第一次起动采用时间起动

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• 在主机遥控系统中，慢转起动的逻辑条件是（）。

  A . 停车时间超过规定的时间 B . 要有应急操纵指令 C . 在运行中完成换向的起动 D . 车令与转向不一致且低于发火转速

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• 在主机遥控系统中，起动的鉴别逻辑条件是（）。

  A . 车令与转向一致 B . 车令与凸轮轴位置一致 C . 转速低于发火转速 D . 停油

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• 主机遥控系统主起动回路的基本功能是（）。 ①有检验起动条件的功能； ②能判别起动逻辑条件； ③能自动进行主机起动； ④起动成功后自动停止起动； ⑤能进行能耗制动； ⑥能进行强制制动。  

  A . ①②③④ B . ③④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ①③④⑥

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• 主机遥控系统主起动回路的基本功能中不包括（）。

  A . 能检验起动条件 B . 能判别起动逻辑条件 C . 能进行能耗和强制制动 D . 能自动进行主机起动

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• 在电动主机遥控系统重复起动回路中，为提高发火转速，且增长两次起动时间间隔，其调整方法是（）。

  A . 调电位器P3增大A同相端电压，且减小同相端输入电阻 B . 调电位器P3增大A同相端电压，且增大同相端输入电阻 C . 调电位器P3减小A同相端电压，且减小同相端输入电阻 D . 调电位器P3减小A同相端电压，且增大同相端输入电阻

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。

  A . 第一次时间起动失败，进行第二次起动 B . 第一次正常起动失败，下一次起动 C . 只要进行第二次起动 D . 第三次起动

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• 在主机遥控系统中，起动逻辑回路的功能不包括（）。

  A . 检测起动逻辑条件功能 B . 起动鉴别逻辑功能 C . 起动时增压空气压力不限油功能 D . 主机达到发火转速自动停止起动功能

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，F3=0的条件是（）。

  A . 切除时间起动 B . 第三次起动达到发火转速 C . 在重起动过程中 D . 起动空气压力太低

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• 主机遥控系统的主起动逻辑回路中，其起动准备逻辑条件包括（）。 ①起动的鉴别逻辑； ②换向的鉴别逻辑； ③制动的鉴别逻辑； ④盘车机脱开； ⑤低于发火转速； ⑥滑油压力正常。  

  A . ①②⑥ B . ③④⑥ C . ②③⑤ D . ④⑤⑥

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。

  A . 主机转速由高于发火转速下降到零 B . 斯密特电路的回差 C . 经电位器向电容充电计时 D . 电容经电位器放电计时

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• 在主机遥控系统中，满足起动的准备逻辑条件是（）。

  A . 盘车机脱开 B . 盘车机合上 C . 车令与凸轮轴位置不一致 D . 主机要停油

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• 在电动型主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确说法是（）。 ①停车后的第一次起动为时间起动； ②第二次起动为重起动； ③时间起动是按纯时序原则安排； ④非时间起动是按转速-时序原则安排起动； ⑤正常起动失败后，间隔时间由计时电路实现； ⑥第三次起动为重起动。

  A . ①③④⑤ B . ②④⑤⑥ C . ③④⑤⑥ D . ①②④⑥

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• 在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。 ①时间起动失败； ②起动空气压力太低； ③第三次起动达到发火转速； ④起动成功，主机在供油下运行； ⑤第三次起动失败； ⑥一次起动时间过长。

  A . ①③④⑤ B . ②④⑤⑥ C . ③④⑤⑥ D . ①②③④

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• 电-气结合的主机遥控系统中，把逻辑控制回路输出的电信号转变成气压信号的设备主要是（）。

  A . 步进电机 B . 电磁阀 C . 电/气转换器 D . 执行电机

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• 在主机遥控系统中，慢转起动作用是（）。

  A . 增加起动时间 B . 防止起动时转速上升过快 C . 防止起动过程供油 D . 布油

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。

  A . 换向→正常起动 B . 直接重起动 C . 时间起动→慢转起动→正常起动 D . 换向→慢转起动→正常起动

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，一次起动的持续计时时间为（）。

  A . 3～5s B . 5～8s C . 8～11s D . 15～19

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• 在电动型主机遥控系统中，满足时间起动的逻辑条件是（）。

  A . 重起动 B . 在运行中完成换向后的起动 C . 停车后的第一次起动 D . 第二次起动

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• 在主机遥控系统中，用YSC表示起动的准备逻辑条件，用YSL表示起动的鉴别逻辑，当把车钟手柄从微速倒车挡扳到正车全速挡，且在换向过程中（）。

  A . YSC=0，YSL=0 B . YSC=0，YSL=1 C . YSC=1，YSL=1 D . YSC=1，YSL=0

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• 在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开的时刻是______。

  A.车令与转向不一致，且高于发火转速 B.车令与转向不一致，且低于发火转速 C.车令与转向一致，且低于发火转速 D.车令与转向一致，且高于发火转速

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• 主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。①满足起动逻辑条件②有应急起动指令③有慢转起动指令④有重复起动信号⑤有倒车起动指令⑥主机转速超过起动空气切断转速

  A．①②③④ B．①②④⑤ C．②③④⑥ D．①③④⑥

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• 主机遥控系统主起动回路的基本功能是（）。 1有检验起动条件的功能;2能判别起动逻辑条件;3能自动进行主机起动;4起动成功后自动停止起动;5能进行能耗制动;6能进行强制制动

  A．①②③④ B．③④⑤⑥ C．②③④⑤ D．①③④⑥

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