25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用为()
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制动闸片的总厚度为24mm,磨耗到限的最小厚度为()mm,最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留2-3mm的间隙。
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25K型客车转向架上一般装配有()单元制动缸。
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25K型客车基础制动装置中各种圆销,A3修组装后与孔的间隙不得大于()。
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CRH1动车组闸片与制动盘间隙为()mm
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闸片与制动盘两侧面间隙之和运用限度是多少?
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25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。
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装有F8型制动机,盘形制动装置,合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为()。
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25K型客车转向架上一般装配有()个单元制动缸。
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制动闸片的总厚度为()mm,磨耗到限的最小厚度为()mm,最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留()mm的间隙。
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CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为()。
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CRH380B型动车组闸片与制动盘间隙在一级修标准为()。
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25K型客车采用()电控制动机。
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SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时,引导螺母的旋转调整作用发生在制动机()时。
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25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。
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缓解状态时,闸片和制动盘应保持一定的间隙,其双侧之和为()mm。
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25K型客车转向架采用的基础制动装置为()。
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段级修程中,同制动缸两闸片厚度差不得超过()。
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利用单元缸调整闸片与制动盘间隙,单车试验时一般进行()制动缓解。
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HXD1C型机车闸片与制动盘的间隙两边之和为__mm
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JPXZ-2型盘形制动器非自锁螺纹间隙调整机构具有自动调整闸片与制动盘间隙的功能。它能补偿由于制动产生的磨耗所造成的过大的制动闸片间隙()
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CR300AF型动车组基础制动装置采用盘形制动,粉末冶金闸片。动车每转向架设4套轮盘制动装置,制动夹钳为气动式,闸片与制动盘间隙可调整。()
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要做实验,试验完毕,测量闸片与盘之间的间隙为()mm。
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运用客车质量鉴定规定:闸片与闸盘间隙超过20mm属B类故障()
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CRH380B型动车组闸片与制动盘单侧间隙在一级修标准为()