CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为()。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,动车的BC压力值为()。
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制动闸片的总厚度为24mm,磨耗到限的最小厚度为()mm,最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留2-3mm的间隙。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,拖车的BC压力值为()。
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CRH1动车组闸片与制动盘间隙为()mm
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闸片与制动盘两侧面间隙之和运用限度是多少?
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修辅助制动系统试验,制动手柄置1至3挡,BC压力值约为()。
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制动闸片的总厚度为()mm,磨耗到限的最小厚度为()mm,最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留()mm的间隙。
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25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用为()
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CRH1A型动车组一级修单片制动闸片与制动盘间隙为()mm。
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CRH380B型动车组闸片与制动盘间隙在一级修标准为()。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修辅助制动系统试验,制动手柄置4,5挡,BC压力值为()。
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利用单元缸调整闸片与制动盘间隙,单车试验时一般进行()制动缓解。
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