最小转弯半径越小,汽车通过性越好。
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汽车的转弯半径越小,其机动性越好。
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一般来讲,汽车的最小离地间隙越小,汽车的通过性越好。
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汽车转弯时,转弯半径越大车速越小,附着系数越小,中心位置越高,其操作稳定性越好。
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甲说:纵向通过半径越小,汽车通过性越好。乙说:纵向通过半径越小,汽车通过性越差。二者中正确的是()。
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汽车轴距越大,转弯半径就越小。
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机动车辆的转向轮偏转角越大,最小转弯半径越小。
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汽车最小转弯半径越大,其通过性越好,反之越差。
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汽车的转弯半径越大,汽车的机动性越好。
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转弯半径越小,车辆的机动性能越好
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转弯半径越大,汽车转向机动性能越好。()
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一般来讲,汽车的转弯半径越小,则汽车转弯时所需要场地就越小。
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汽车转弯半径越小,汽车的机动性就越好。
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在汽车牵引力足够时,车轮半径越大,则汽车的通过性越好。
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汽车转弯半径越小,则汽车的()。
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甲说:汽车的最小离地间隙越大,通过性就越好;乙说:汽车的转弯半径越小,机动性就越好。以下()选项是正确的。
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汽车转弯半径越小,“内轮差”越(),要求弯道路面也越宽,驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意()外轮掉沟。
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车辆的转弯半径越小,机动性就越好。
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汽车转向时,转弯半径越小,转向助力越小。
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机动车辆的转向轮偏转角越小,最小转弯半径越大。
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汽车通过性的几何参数有()接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。
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外侧转弯半径越小,则车辆转弯时需要的地面面积就越小,车辆的机动性能就越好()
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叉车的最小转弯半径越小,叉车的机动性越差。()
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汽车的转向角越小,汽车的转弯半径越小。此题为判断题(对,错)。
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材料的塑性越好,相应地最小弯曲半径也越小()
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