汽车转弯半径越小，“内轮差”越（），要求弯道路面也越宽，驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意（）外轮掉沟。
相似题目
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汽车在转弯时一定会产生“内轮差”。
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前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差。
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车辆转弯时，外侧后轮运动半径大于外侧前轮运动半径，他们的差值叫内轮差。
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汽车的转弯半径越小，其机动性越好。
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汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（）
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车辆转弯时，（）轮迹半径之差叫内轮差。
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汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
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《机动车安全技术条件》（GB7258―1997）规定，当汽车转弯直径为24m时，前转向轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不得大于（）.
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汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。
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汽车轴距越大，转弯半径就越小。
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车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫内轮差。
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最小转弯半径越小，汽车通过性越好。
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在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是（ ）
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叉车前进转弯时产生内轮差。
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汽车转弯时，（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。
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一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。
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叉车倒车转弯时产生内轮差。
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汽车转弯半径越小，汽车的机动性就越好。
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汽车转弯半径越小，则汽车的（）。
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在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是______。
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汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。
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车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫内轮差。此题为判断题(对，错)。
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汽车的转向角越小，汽车的转弯半径越小。此题为判断题(对，错)。
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盾构机推力越大，管片侧向位移也越大，当掘进隧道转弯半径越小管片侧向位移也越大。应分析原因尽量降低机器负荷，尽可能用小推力掘进。（)