岩压力及两层支护间压力量测方法一般采用在围岩与初期支护之间以及初期支护与二次衬砌之间埋设()进行监测
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。
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锚杆与一般的支架大致相同,它们都不是消极地承受巷道围岩所产生的压力和阻止破碎岩石的垮落,而是通过锚入围岩内的锚杆来改变围岩本身的力学状态,在巷道周围形成一个完整而稳定的岩石带,锚杆与围岩共同作用而达列支护巷道的目的。
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围岩压力及两层支护间压力量测方法一般采用在围岩与初期支护之间以及初期支护与二次衬砌之间埋设()进行监测
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支护的顺序及初期支护时机与围岩自稳时间关系密切。若自稳时间长,可先()后();若自稳时间短或围岩比较破碎,可改用()施工工序。
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围岩压力的大小与岩土的物理性质、岩体结构、支护结构有关,与支护时间无关。()
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无论哪类围岩选择支护方式时,应优先采用构件支撑作为坑道开挖的初期(临时)支护。
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从钢架应力量测结果来看,顶板初期支护结构钢筋应力测值不大,最大拉应力()KN。
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在隧道施工监控测量中,围岩压力及两层支护问压力的测量工具是()。
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软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时,隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于()。
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请论述围岩压力与支护结构的相互关系。
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隧道通常采用喷锚支护作为初期支护结构,喷射混凝土厚度是否达到设计要求对支护能力的发挥、支护效果的实现具有重要影响,因此应重视喷射混凝土厚度的检查,一般优先选择的检测方法()
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。
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按照新奥法施工原则,二次衬砌是在围岩与初期支护基本稳定后施作的,要想知道何时稳定,必须采用()的手段。
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隧道通常采用喷锚支护作为初期支护结构,喷射混凝土厚度是否达到设计要求对支护能力的发挥、支护效果的实现具有重要影响,因此应重视喷射混凝土厚度的检查,一般优先选择的检测方法()。
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量测周边位移是上升趋势,说明围岩压力增大,临时支护必须()。
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当深部矿井巷道围岩压力较大、变形严重时,宜采用的永久支护形式有()。
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水工隧洞监测的主要目的在于了解围岩稳定性以及支护作用。通过量测围岩变形,掌握围岩变形动态,对围岩稳定作出判断,验证施工程序,选择合理的支护时机和检验支护的实际效果,以指导设计与施工。
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一般情况下,二次衬砌应在围岩和初期支护变形()后施作。
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复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护,二次衬砌则采用模筑(钢筋)混凝土衬砌,并且不允许围岩产生一定的变形。
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衬砌是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的,围岩与支护结构形成一个整体,因而提高了支护体系的安全度。
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结合本线隧道设计,三台阶四步开挖法适用于()级围岩浅埋段、偏压地段,与初期支护钢架配合使用,先
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某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合所述内容,回答下列问题。超前锚杆支护一般宜采用()作为锚杆与孔壁间的胶结物,以使尽早发挥超前自护作用。
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拟修建于Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道,埋深70m,采用复合式衬砌。对于初期支护,下列哪个选项的说法是不符合规定的?()
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新奥法施工时初期支护与围岩之间的压力属于()。