请论述围岩压力与支护结构的相互关系。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
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锚杆与一般的支架大致相同，它们都不是消极地承受巷道围岩所产生的压力和阻止破碎岩石的垮落，而是通过锚入围岩内的锚杆来改变围岩本身的力学状态，在巷道周围形成一个完整而稳定的岩石带，锚杆与围岩共同作用而达列支护巷道的目的。
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围岩压力是作用于地下建筑支护结构上主要外力，其性质和大小取决于___和___。
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围岩压力及两层支护间压力量测方法一般采用在围岩与初期支护之间以及初期支护与二次衬砌之间埋设（）进行监测
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支护的顺序及初期支护时机与围岩自稳时间关系密切。若自稳时间长，可先（）后（）；若自稳时间短或围岩比较破碎，可改用（）施工工序。
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围岩压力的大小与岩土的物理性质、岩体结构、支护结构有关，与支护时间无关。（）
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岩压力及两层支护间压力量测方法一般采用在围岩与初期支护之间以及初期支护与二次衬砌之间埋设（）进行监测
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支护能控制围岩变形的发展时，围岩位移挤压支架而产生的压力，称为（）。
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新奥法设计认为，围岩是三位一体的，即（）、（）和（），支护结构承受的荷载是变形压力。
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软弱围岩施工中要采取一切措施提高围岩的自支护能力。视围岩的岩性、层理、结构、水文情况采取不同的措施保护围岩，主要方法有，加固地层、（）、及时闭合支护结构，一般是三种方法的综合应用。
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围岩压力（山岩压力），是隧洞开后因围岩变形或塌落作用在支护上的压力。（）
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液压支架按支架与围岩之间的相互关系分为哪三类？
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液压支架按与围岩的相互作用关系分为哪几种？（）
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请论述在荷载—结构模型中，隧道围岩抗力的处理手段。
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（）是由于围岩的塑性变形和破裂，围岩向巷道空间位移，使支护结构受到的压力，是变形围岩压力的主要形式。
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锚喷支护要（）而具有柔性并与围岩密贴，使因产生弯矩而破坏的可能性达到最小。当需要增加支护结构的强度时，（）采用锚杆、钢筋网、钢支撑等加固，而（）大幅度增加喷层厚度。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
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围岩与支护结构接触面压力监测仪器主要有压力盒、液压应力计。
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由于洞室围岩的变形和破坏而作用于支护或衬砌上的压力称为围岩压力。
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衬砌是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩与支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安全度。
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喷射混凝土层能把围岩压力传给锚杆、金属网等，使整个支护结构受力不均衡。
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围岩因变形受阻而作用于支护物的力叫做“巷道围岩压力”。
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著名的修正了的芬诺公式表示当岩体性质、埋深等确定的情况下，非弹性变形区大小与支护对围岩提供的反力间的关系。（)
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新奥法施工时初期支护与围岩之间的压力属于（)。