利用（）等无机结合料修筑半刚性路面，半刚性路面结构目前已广泛用于高等级公路与城市道路，成为一种主要的结构型式。
相似题目
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半刚性路面
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公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。
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半刚性路面在前期具有柔性路面的力学特征，在后期则有刚性路面的力学特征。
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用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。
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有关现场密度试验的方法有下列说法：①钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测； ②环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度试验； ③灌砂法可用于测定基层、砂石路面路基土以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测； ④核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度，其结果可以作为验收资料； ⑤核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用散射法； ⑥环刀法测定路基压实度时，环刀应打入尽量深一些，以检测整个压实层的密度； 正确的说法有（）。
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道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。
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按结合料种类和强度形成机理的不同，半刚性基层包括（）。
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公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。
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实测项目一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用（）进行评定计分。
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道路工程在进行项目评定中，实测项目一般按照合格率记分，但是路面厚度、路基路面压实度、弯沉值以及半刚性基层材料强度采用（）方法进行评定。
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无机结合稳定土混合料属于半刚性路面基层材料，它有哪些基本特点？
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半刚性基层沥青路面
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测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（）弯沉仪。
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在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时，宜采用长度为（）贝克曼弯沉仪。
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有关现场密度试验的方法有下列说法：①灌砂法可用于测定基层、砂石路面、路基土以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测； ②环刀法测定路基压实度时，环刀应打入尽量深一些，以检测整个压实层的密度； ③钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测； ④环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定粗粒土的密度试验； ⑤核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用透射法； ⑥核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度，但其结果不能作为验收资料； 错误的是（）。
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沥青路面的无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。（）
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对无机结合料稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为：石灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰粉煤灰稳定类。
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为了提高路面结构整体性能，城镇道路沥青路面在半刚性基层上还应设置（）层。
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无机结合料稳定类（也称半刚性类型）包括（）。
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水泥混凝土路面结构组成中，加设半刚性垫层的主要作用是（）。
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在沥青路面结构中含有一层或一层以上厚度大于10cm的半刚性基层且能发挥其特性，此沥青路面结构成为半刚性路面。（）
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沥青路面由于半刚性基层开裂而引起的面层开裂都是从面层的底面开始的。
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公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。()此题为判断题(对，错)。
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半刚性路面基层碾压完成后，养生时间不应少于（）
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