当发生暴雪天气时，站内路面发生积冰时，应（）。
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积冰与湿度关系密切，当相对湿度大于百分之（）时、或温度露点差小于（）摄氏度时容易发生积冰。
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《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：当聚乙烯塑料管道发生断管、开裂、意外损坏时，抢修作业中环境温度低于（）或大风（）天气时，应采取防风保温措施，并应调整连接工艺。
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当雷雨天气外出时，你首先想到会发生什么（）？
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旅客或无票人员在站内或列车上发生急病时，应立即送医院抢救。
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事故应急救援需要通信保障时，事故发生在站内，通信部门应在（）开通电话。
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当天气突然发生巨大变化时就表示地震要来了，大家应该做好避震准备
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当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。（）
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在对流层中积冰与高度和云中含水量有关，因而飞行时发生中度以上积冰通常在（）。
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当发生大区域性暴雨天气及江河洪水高涨时，对跨大江河铁路桥梁实施洪水位安全警戒。
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降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下。
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大风天气行车，由于风速和风向不断发生变化，当感到转向盘突然难以控制时，驾驶员应（）。
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调度机构值班调度员是事故处理的指挥者。当受控站发生事故时，集控室应在跳闸后3分钟内向管辖该设备的调度机构值班调度员汇报事故发生的时间、集控室所在地天气、跳闸设备等概况，接受值班调度员的指挥进行事故处理。
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应对遭受恶劣天气后的线路进行特巡，当线路导、地线发生覆冰、舞动时应做好观测记录，并进行（）等专项检查及处理。
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在台风、强降雨、暴雪、冰冻、沙尘暴等灾害性天气来临前，要（），特别要针对突发暴雨、强对流天气等强化实况监测和实时预警，对灾害发生时间、强度、变化趋势以及影响区域等进行科学研判，提高预报精细化水平。
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遇突发暴风雨、大风等恶劣天气时，车站自行扣发站内列车后，当雨势减弱且未收到其他限制行车的要求或命令时，应通知扣发列车开车。（西铁工函〔2019〕163号第68条）（）
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寒冷天气下飞行，当我们需要空中等待时，较快的速度和较慢的速度相比，哪种速度下飞机更容易产生积冰（）
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遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有4条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
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《铁路技术管理规程》规定：冰雪天气限速要求，当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速160km/h及以下（）
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当婴幼儿发生休克时，应松开其衣领和裤带。如天气较冷，用毯子盖好，避免着凉（）
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到现场检查或配合工作时，携带好检测仪器，随时用对讲机与站内保持联系。当检测浓度超标时，根据现场环境，采取有效措施，确保人员安全，防止发生（）
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雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视力受阻；下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生____；当车辆在湿滑路面行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧减小。
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遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生齿轮、踏面Ⅱ级报警时，机车乘务员应关注报警点位显示及走行部情况，并加强后部了望。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警持续(本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息)，则维持到最近前方站内停车检查确认。如报警不持续，可维持到前方停车站停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
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发生暴雪时，站务人员应在客流量较大的闸机处疏导乘客进出站，宣传防滑安全事项（）
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发生暴雪时，车站应在哪些地方铺设防滑垫（）
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