车削箱体类零件时，除保证孔本身的精度外，还必须注意（）。
相似题目
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车削具有立体交错孔的箱体类工件时，仅在卡盘上装夹，车削时无法保证两立体交错孔轴线的（）。
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检查轴类零件时，除测量轴颈外径尺寸外，一般还应测量（）等形状和位置公差。
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加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
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套类零件加工要求除尺寸精度和表面粗糙度外，还包括形状精度及（）精度。
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车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
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车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
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为了消除内应力以保证箱体类零件加工精度的稳定性，一般采用（）处理，在炉内将零件加热到530℃～550℃保温6～8小时，再以30℃／小时的速度冷却，出炉温度≤200℃。
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在对箱体零件上的大孔、同心孔、平行孔的加工中，采用（）加工比较容易保证孔的尺寸精度和位置精度。
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箱体是机床的基础零件之一，由于变速、换向等要求，箱体内装有轴、轴承、各种齿轮、离合器、操纵手柄、盖板等零件或组件，这些零件的装配精度，取决于箱体本身的加工精度。
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镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。（）
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单件小批生产箱体时，为保证孔距精度主要采用（）。
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在镗削箱体零件孔系时，应选择主轴孔位原始孔，然后加工与主轴有齿轮啮合关系的空隙，以便保证主轴的传动精度，将相邻的两孔连续加工，将减少工作台往返移动的积累误差。
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曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的（）要求。
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铆工在对焊接结构零件进行划线时，除放出加工余量外，还必须考虑零件的（）。
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对箱体类零件上的一些孔和型腔有位置公差要求的以及孔和型腔与基准面（底面）有严格尺寸精度要求的，在卧式加工中心（）装夹加工，精度容易得到保证。
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加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较（）。
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加工套类零件要保证它的精度要求是：（），麻花钻钻孔不能保证其精度要求。
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车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
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箱体零件孔与孔之间、孔与平面之间以及平面与平面之间都有较高的尺寸精度和相互位置精度要求。而这些要求的保证，与（）的选择有很大关系。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（)有影响。
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评定零件质量的指标是多方面的，除前述的表面粗糙度和尺寸公差要求外，对精度要求较高的零件，还必须有公差要求（）
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以内孔为基准的套类零件可用（）装夹保证位置精度