车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
相似题目
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轴类零件采用中心孔定位对大多数工序进行加工就是运用“基准统一”的原则。
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一轴类零件，在车、磨、铣键槽等多个工序中，始终以两端中心孔作为基准，这种基准使用方法称为（）。
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轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的（）。
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轴类零件装夹在V形架上铣削键槽时，它外表面就是（）基准
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轴类零件装夹在形架上铣削键槽时，它的外圆表面就是（）基准。
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车削轴类零件的常用车刀有90°车刀、切刀、（）等。
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轴类零件常用两中心孔作为定位基准，遵循了互为基准原则。
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车削轴类零件的常用车刀有90°车刀、45°车刀、（）等。
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车削轴类零件，常用90°偏刀，而偏刀一般是指主偏角（）90°的车刀。
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轴类零件加工中，为了实现基准统一原则，常采用（）作为定位基准。
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轴类零件如果采用顶尖定位装夹，热处理后需要研磨中心孔。（）
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轴类零件常用两中心孔作为定位基准，下列说法正确的是（）。
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车削较重的轴类零件时，用一夹一顶装夹好。
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轴类零件最常用的定位精基准是（）。
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当轴类零件以V形架定位时，其定位基准面是（）。
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加工轴类零件时，通常用两端中心孔作为定位基准，这符合了（）原则和（）原则。
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机械加工中，轴类零件常用（）或（）作为定位基准。
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根据零件的加工工艺过程，为方便装夹定位和测量而确定的基准，称为（）基准。
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粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（）。
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车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用（）作定位基准。
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轴类零件常用车削方法进行精加工
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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加工轴类零件时，采用两中心孔定位加工各外圆表面，就符合基准统一原则。（）
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轴在车削中,同轴度要求较高的台阶面加工,一般用顶尖孔作为定位基准,减少了几次转换装夹带来的定位误差此题为判断题(对，错)。
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