轴承进油温度应维持在（）℃。

相似题目

• 正常运行中，进入轴承的润滑油压在0.096～0.124MPa，各轴承进油温度应为43～49℃，各轴承回油温度应小于100℃。

  A . 正确 B . 错误

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• 高速转子的轴承在进行油循环时，要在进油口装滤油网，此滤网要求（）。

  A . 始终工作 B . 循环结束后安装 C . 循环结束后拆除 D . 循环结束前拆除

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• 汽轮机轴承润滑油进油温度应控制在（）以内，最高不超过（）。

  A . 40-45℃，48℃； B . 35-40℃，45℃； C . 45-48℃，50℃； D . 40-50℃，52℃。

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• 传动系统滑动轴承进油孔处温升不大于（），且最高温度不大于（）。

  A . 30℃，65℃ B . 30℃，70℃ C . 35℃，65℃ D . 35℃，70℃

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• 液压绞车大马达运转中进油温度应保持（）为宜，不低于20℃，不高于60℃。

  A . A.55～65℃ B . B.45～55℃ C . C.65～75℃ D . D.35～45℃

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• 水泵轴承温度不应超过75℃，当环境温度达到40℃时，轴承温度不应超过90℃，当环境温度在升高，轴承温度不应超过（）。

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• 离心泵在正常运转时，滑动轴承温度应小于（），滚动轴承温度应小于（）。轴承振动在转速为1500转时，最大振幅应小于（）；在在转速为3000转时，最大振幅应小于（）。

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• ICU医疗区域内的温度应维持在24±1.5℃，相对湿度应维持在30%～60%。

  A . 正确 B . 错误

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• 轴承的进油口位置应选择在油膜中压力（）的地方。

  A . ＞0 B . ＜0 C . ＝0

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• 推力瓦进油边形状不好，对推力轴承在机组起动瞬间的油膜形成速度无影响。

  A . 正确 B . 错误

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• 滚动轴承端盖处温升不大于30℃，且最高温度不大于（）℃。滑动轴承进油孔处温升不大于35℃，且最高温度不大于（）℃

  A . 55，60 B . 65，65 C . 65，70 D . 70，65

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• 轴承故障Ⅱ级报警时，乘务员应关注报警点温度显示情况，维持正常行车，回段（或折返段）报活。超过规定温度时在前方最近站内（）处理。

  A . 停车 B . 降速 C . 救援

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• 偶合器进油温度应小于（）

  A . 45 B . 50 C . 75

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• 应根据设计要求确定输油量，原油到达下站的进油温度应高于原油凝固点（）℃。

  A . 5 B . 7 C . 9 D . 11

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• 一般机组润滑油温升不超过（）至（）℃，各轴承的进油温度为35～45℃。   

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• 离心式压缩机润滑油进油温度不应低于（）℃。

  A . 15 B . 20 C . 25 D . 35

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• 一般汽轮机润滑油温升不超过（）至（）℃，各轴承的进油温度为（）至（）℃。

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• 风机轴承进油压力低于（）Mpa，采取措施无法恢复时应紧急停机。

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• 风机轴承进油压力低于0.08Mpa，应紧急停机。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 重症监护病房应具备良好的通风、采光条件。医疗区域内的温度应维持在()℃左右。RH应维持在()

  A．24±1.5，30%—60% B．26±1.5，30%—60% C．24±1.5，50%—70% D．22±1.5，50%—60% E．23±1.5，30%—60%

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• 遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承、齿轮、踏面I级报警时，机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况，加强后部了望并关注报警级别的发展趋势，维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在柴油机紧急停机时，应立即按下（)按钮，以继续维持高速惰转的增压器轴承的润滑。

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• 为了防止因供油过多造成油膜轴承漏油,通常在油膜配管上设置不同孔径的（）来调节进油量

  A．压力表 B．减压表 C．流量计 D．节流阀

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• 根据设计要求确定输油量，原油到达下站的进油温度应高于原油凝点（）

  A．5℃ B．10℃ C．15℃ D．20℃

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