发动机反推装置通过什么使空气转折向前产生反推力（）？

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• 飞机在低速时使用最大反推会使发动机吸入热气流而引起喘振，并有可能吸入地面外来物而损伤发动机。过度使用反推（reversers abusive use）三级事件指飞机速度低于（）仍在使用最大反推。

  A . 40knots B . 45knots C . 50knots D . 55knot

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• B737NG的发动机CFM56-7B的反推锁定作动筒在每个反推装置的（）

  A . 顶部 B . 中部 C . 下部

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• 反推收藏时要确保反推不能随意移动，气动反推通过什么实现？（）

  A . 锁闩机构 B . 气动驱动装置的制动锁住 C . 轮档 D . 关断活门

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• 当反推力装置上产生最大反推力时，涡喷发动机的正推力（）

  A . 为零 B . 为反推力的一半 C . 和反推力相等 D . 最大

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• 反推工作时EEC根据什么参数设定发动机推力？（）

  A . EPR B . N1 C . N2

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• 当使用反推时，推力杆和反推杆应什么位置？

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• 发动机反推套筒的运动什么时候受到抑制（）？

  A . A、反推手柄在压下位时 B . B、反推手柄在压下位，且反推套筒收上并锁好时 C . C、飞机在空中时 D . D、飞机滑跑速度大于90海里时

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• 将反推手柄拉起来打开反喷装置，必须的条件是什么（）

  A . 无线电高度低于10英尺或空/地逻辑在地面逻辑方式 B . 液压A和B系统有压力 C . 推力手柄在慢车位，且无线电高度低于10英尺或空/地逻辑在地面逻辑方式 D . 上述A和B

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• 现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过（）实现.

  A . 仅使风扇气流转向 B . 仅使核心气流偏转 C . 风扇气流和核心气流均偏转 D . 内外涵气流分开排出

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• 发动机反推力的产生原理是（）

  A . 外涵气流改变方向产生的 B . 内涵气流改变方向产生的 C . 内、外涵气流汇合后改变方向产生的 D . 以上都不对

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• B737NG的发动机CFM56-7B的每个反推装置有几个人工锁定孔（）

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• （）是利用压缩空气的压力将其转变为机械推力，使车轮产生制动的装置。

  A . 行车制动装置 B . 驻车制动装置 C . 气压制动传动装置 D . 液压制动传动装置

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• 什么部件能使三个反推作动器保持一致（）

  A . 同步锁 B . 同步轴 C . EEC D . EAU

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• 反推时推力不对称（thrustasymmetryinreversemode）可能是机组误操作，也可能是发动机反推故障导致。推力不对称会产生偏出跑道的风险。这里的不对称指各台发动机N1差值超过多少？（）

  A . 4% B . 6% C . 8% D . 10%

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• 发动机反推装置发生故障后，为了保证航班正常，其锁定放行程序是（）

  A . 将相关发动机的反推手柄固定，使之不能操作 B . 从E/E舱（电子/电气设备舱）拿出反推装置锁定专用工具，将相关发动机反推液压隔离活门插上锁定销，同时将该发动机的反推平移整流罩用四个专用锁定销锁好，告之机组飞机落地后采用差动刹车 C . 只需要将相关发动机的液压隔离活门锁定 D . 只需要从E/E舱（电子/电气设备舱）取出四个反推平移锁定销将相关发动机机的反推平移整流罩锁定即可

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• 什么情况使自动收回反推起作用（）

  A . 当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位时 B . 当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时 C . 当临近电门显示反推滑套在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时 D . 当临近电门显示反推滑套不在收回位或锁定作动筒解锁，反推手柄在收回位时

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• 反推自动收回线路工作时，通过控制什么来防止反推套筒打开（）？

  A . A、通过打开反推隔离活门来引导液压去收上反推套筒，并在这之后使用中抑制反推开锁 B . B、通过打开反推隔离活门并指令控制活门至回收位置来引导液压去收上反推套筒 C . C、通过反推套筒超控管路用液压强制收上 D . D、通过锁定回油管路来防止反推套筒继续打开

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• 涡轮喷气发动机反推力装置的功用是（）

  A . 打开反推力装置折流板 B . 使排气改变方向 C . 使通过发动机进气道的空气倒流 D . 降低排气速度

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• 液压反推装置阻流门的作用是什么？（）

  A . 反推展开时阻流门堵住外涵气流向后的通道，迫使气流转向 B . 可以阻止内涵气流向后流动 C . 增加结构强度 D . 阻止内外涵气流流动

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• B737NG的发动机CFM56-7B的每个反推装置有几个液压作动筒（）。

  A . 5 B . 6 C . 3 D . 4

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• 飞机在低速时使用最大反推会使发动机吸入热气流而引起喘振，并有可能吸入地面外来物而损伤发动机。过度使用反推（reversersabusiveuse）三级事件指飞机速度低于仍在使用最大反推。（）

  A . 40knots B . 45knots C . 50knots D . 55knots

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• 当推力手柄全关闭后才能使用反推。（)

  是 否

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• (发动机)万一无意中打开反推(而反推被指令收回时)，只要反推的反馈位置是在放出位的15%以上(当探测的位置在10%与15%之间，推力降至慢车)，FADEC将自动选择慢车推力。()

  对 错

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• B737NG的发动机CFM56-7B的每半部反推装置有几个折流门（）

  A．5 B．6 C．3 D．4

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