路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力。

相似题目

• 路基回弹弯沉值越大，则表征路基整体承载能力越高。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）

  A . ①③⑤ B . ③④⑤ C . ①②④ D . ①④⑤

  查看最佳答案

• 实测项目一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用（）进行评定计分。

  查看最佳答案

• 道路工程在进行项目评定中，实测项目一般按照合格率记分，但是路面厚度、路基路面压实度、弯沉值以及半刚性基层材料强度采用（）方法进行评定。

  查看最佳答案

• 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。

  A . ①②③④ B . ①②④⑥ C . ②③⑤⑥ D . ①②⑤⑥

  查看最佳答案

• 自动弯沉仪的测试原理与克曼梁相同，但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（）

  A . （L初读数-L终度数）×1.5 B . L初读数-L终度数 C . （L初读数-L终度数）×2 D . L终读数-L初度数

  查看最佳答案

• 下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。

  A . ①②③④ B . ②③④⑤ C . ②③⑤⑥ D . ①②⑤⑥

  查看最佳答案

• 路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）

  A . ①②③④ B . ①③④⑤ C . ①②④⑤ D . ①②③④⑤

  查看最佳答案

• 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准

  A . 20 B . 25 C . 15 D . 30

  查看最佳答案

• 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（）。

  A . 可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01m B . 每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值 C . 本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪 D . 贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1

  查看最佳答案

• 回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。

  A . A、越大 B . B、越小 C . C、不变

  查看最佳答案

• 用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）。

  A . 越大 B . 越小 C . 不变 D . 没有关系

  查看最佳答案

• 利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 虽然自动弯沉仪的测试原理与贝克曼梁相同，但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，其值越大，承载能力越（），反之则越（）。

  查看最佳答案

• 路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体强度和刚度越大。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。（)A．正确B．错误

  路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。() A．正确 B．错误

  查看最佳答案

• 下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形;②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉;④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正;⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁;⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格;下列组合中全部正确的一组为()。

  A．①②③④ B．②③④⑤ C．②③⑤⑥ D．①②⑤⑥

  查看最佳答案

• 关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是（）

  A．当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5cm的坜青路面，弯沉值应进行温度修正 B．弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C．当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2 D．当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正

  查看最佳答案

• 在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力（）

  是 否

  查看最佳答案

• 用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能（）

  A．越大 B．越小 C．不变 D．没有关系

  查看最佳答案