货物在运送中，因其本身的自然特性发生减量时货物重量不足铁路不负责任。（）
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国际铁路货物联运运单中，记载了货物全程运送时间以及运送中所发生的滞留、编制商务记录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提出交涉的单据是（）
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保价货物因货物本身的自然属性发生短少，承运人承担赔偿责任。
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在保管期中，某种货物自然减量的数量占该种货物入库数量的百分比，此项指标是（）。
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货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到（）小时，应拍发电报，通知发到站。
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传统上，记名提单一般仅在运送（）等运输途中不发生所有权转移的货物时采用。 Ⅰ．贵重物品；Ⅱ．展品；Ⅲ．赠品；Ⅳ．援外物资。
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海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比称为（）。
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海运货物在运输途中因其本身的理化性质、自然条件或运输技术条件等因素的影响，产生的货物重量的不可避免的减少量称为（）。
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国际联运货物，如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时，应按发现超载铁路运送多出部分的运费的3倍核收罚款。
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国际联运货物，到站检查如发现货物重量多出或短少不超过自然减量标准，按规定办理，不发生自然减量的货物重量磅差不超过（）时，即认为重量正确。
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在国际联运中如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时，应按发现超载铁路运送多出部分的运费的（）核收罚款。
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货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留时，应如何处理？
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货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到（）小时应拍发电报，通知发到站。
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传统上，记名提单一般仅在运送（）等运输途中不发生所有权转移的货物时采用。 Ⅰ．贵重物品； Ⅱ．展品； Ⅲ．赠品； Ⅳ．援外物资。
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下列不是产生货物自然减量原因的是（）。
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国际联运货物，不发生自然减量的货物重量磅差不超过（）时，即认为重量正确。
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办理国际铁路联运时，按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物称为（）
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在装卸搬运过程中巧妙利用货物本身的重量和落差原理，或利用滑板、滑槽等来搬运物品时，可称为（）。
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造成货物自然减量的原因主要有（）
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通常情况下,如果成组货物符合班轮公司运价本中有关规定和要求,并按拼箱货托运时,可以与件杂货运输时的情况一样,给予运费优惠。具体在计算运费时,扣除托盘本身的重要或尺码,但扣除部分不得超过成组货物（）重量或尺码的
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用大吨位集装箱向哈萨克斯坦运送货物时，一件重量不得超过（）
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用大吨位集装箱向立陶宛运送货物时，一件重量不得超过（）
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用小吨位集装箱向格鲁吉亚运送货物时，一件重量不得超过（）
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发生下列哪些情况时，需编制货运记录A.货物在铁路运输过程中发生货物损失的B.铁路集装箱破损时C.误运送、误办理货物需要回送时D.发现无标记、无法交付货物时（）
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