简述段内停车后，控制风缸的供风通路？
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仪表风系统对井口控制盘的供风压力用来（）
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控制风缸的容积为（）。
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分配阀根据工作风缸的压力变化而动作，控制中继阀的供风和排风，以使机车得到制动和缓解。
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（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。
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库停后，控制风缸的供风通路为控制风缸102→（）→塞门145→（）→主断4QF。
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总风缸的压力空气经过减压阀降至（），进入控制风缸储备。
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正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大。
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仪表风系统对井口控制盘的供风压力为（）kpa
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用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。
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控制风缸的定压是（）Mpa。
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工作风缸的作用是控制主阀的（）
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控制风缸的风主要控制（）。
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用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
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来自总风缸的压力空气，经QY-15型调压阀减压至550Mpa后，贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时，控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各（）。
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当总风遮断阀关闭时，总风缸通均衡风缸的通路将被关闭。
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为了控制火势，截断向火源的供风，通常是在火源（）构筑临时密闭或张挂风帘。
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作用风缸的作用是控制作用阀的（）
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降压风缸的作用是控制副阀的（）
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控制风缸的压力为（）。
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紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。
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列车管增压时，作用风缸的压力空气经__通路至空心阀杆排气口排向大气，形成缓解作用（）
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CRH1动车组升弓控制气路风压可通过IDU的供风界面进行观察。（)
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DK-制动机在电空位时，当列车分离时可自动切断制动管的供风通路。（）此题为判断题(对，错)。
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DK-1制动机在列车分离时可自动切断制动管的供风通路（)（）
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