主机曲轴箱滑油,一般的化验项目是()①闪点、酸值;②灰分、凝点;③粘度、总碱值。
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一般情况下,中、高速柴油机曲轴箱油的闪点降至()以下时,则应更换滑油。
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主机曲轴箱滑油,一般的化验项目是()Ⅰ、闪点、酸值Ⅱ、灰分、凝点Ⅲ、粘度、总碱值
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下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是()。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵
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润滑油的质量指标主要有粘度,粘度指数(或粘度比),其次是凝点,残碳,酸值,水分,闪点等。
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润滑油的特性参数有粘度、酸值、闪点、凝固点、颜色等。
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润滑油变质的标志如下:闪点(开口)(),机械杂质超过()(在油箱最低处取样),黏度变化大于(),酸值高于()mg/g。
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使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有()。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
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N46#润滑油的特性指标①40℃粘度(),②闪点(),③水分≯0.1%。
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关于对润滑油要求的叙述中正确的是() ①润滑油粘度高,油膜承载能力大但磨擦功耗也大 ②润滑油粘度低,油膜承载能力大但磨擦功耗也大 ③润滑油应具有较高的凝点与较低的闪点 ④润滑油应具有较低的凝点与较高的闪点
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船舶进坞修理前,轮机部应作的准备工作有() ①专用工具清理放妥 ②专用备件、物料领好上船 ③测量主机曲轴臂距差 ④备好消防器材
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为防止低速柴油机曲轴箱爆炸,燃油混入滑油中使滑油的闪点降低,对于HC-14达到()℃以下时即要换油。
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下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是()。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
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润滑油的质量指标有()闪点、凝点、酸值水份、杂质成分、耐腐蚀性等。
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控制润滑油粘度、水分、闪点、机械杂质、酸值的目的是确保润滑油的润滑性能处于良好状态,防止机械轴承磨损加剧。()
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筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时出现()。 ①滑油总酸值增加; ②固体沉淀物增加; ③闪点降低; ④滑油变质速度加快; ⑤曲轴箱爆炸危险; ⑥滑油中炭渣颗粒增多。
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筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时会出现()。 Ⅰ.滑油总酸值增加 Ⅱ.固体沉淀物增加 Ⅲ.闪点降低 Ⅳ.滑油变质速度加快 Ⅴ.曲轴箱爆炸危险 Ⅵ.滑油中炭渣颗粒增多
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滑油的主要质量指标有()、凝固点、闪点、机械杂质、酸值等。
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滑油样品取好后,样品瓶的标签上应写明()。 ①船名、机名和燃油、滑油牌号 ②取样部位 ③上次化验时间、累计使用时间、取样时间 ④化验要求
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柴油机曲轴箱中,漏入轻柴油后,使滑油粘度()闪点。
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船舶搁浅或触礁脱险后,须检查的项目有() ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查
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柴油机运转中发现曲轴箱内机油油位迅速下降,可能的原因中不正确的是()。①柴油机内部滑油管系有泄漏②滑油冷却器内部热交换器管子裂漏③机座有裂漏④齿轮式滑油泵有内漏
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对于刚投入营运的新船,轮机长领导轮机人员作好机舱的基础建设工作,一般应包括:①建立、完善部门的工作秩序完②善机舱内的的安全标志③加大机舱设备的检查管理力度,建全和规范各类安全管理记录特④别注意对主机磨合期滑油净化⑤对船舶造船质量遗留的问题及时反馈()
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CRH2A动车组主空压机润滑油更换基准()①粘度:新油的±15%②总酸值:0.5mgKOH/g③水分:0.5容积%④不溶解量(树脂量):0.1重量%
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润滑油的常规分析及监测包括油品外观、黏度、酸值、水分、闪点、抗乳化、抗氧化安定性与机械杂质等。()
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