一件货物长12m，重48t，货物重心距货物一端的距离为7m，选用N16型（车长13m，销距9.3m，标重60t）平车装运，a容为（）。
相似题目
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集重货物一件，均衡装载于N10平车上，需要支重面最长小度为4000毫米，则当用横垫木均衡装载货物时，两横垫木中心线间最小距离为（）毫米。
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某船Δ=6987t，GM=0.83m，舱内悬挂货物重75t，悬挂点距货物原重心点距离8m，悬索长4m，则船舶初稳性高度变为（）m。
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一件均重货物长19m，宽3.4，高1.74m，重35t，用N16型平车装运（）车地板高1.21m，销距9.3m），货物重心位于车辆中央，两端各使用游车一辆装运，垫木高为0.16m，试确定货物为（）。
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一件非均重货物，重45t，长12m，宽2.5m，重心距一端7m，用车底架长为13m，车底架宽为3m，车辆销距为9.3m的N16车，货物小头对齐车辆端梁装载，货物的重心的纵向偏移量是（）mm。
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货物一件，重40t，长6m，宽2.2m。用N9车在货物下垫两根横垫木装载，重车重心高为2061mm，超过2000mm。N9车地板高1260mm，自重22t。目前有同一到站的钢锭数件可配装（单层），钢锭每件重2吨，重心高240mm。则最少应配装钢锭（）件可降低重车重心高到2000mm以下。
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计算题：一件货物重46吨，使用N16型平车装运，货物重心纵向最大容许偏移量是多少？（l=9300mm）
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一件非均重货物，重45t，长12m，宽2.5m，重心距一端7m，用车底架长为13m，车底架宽为3m，车辆销距为9.3m的N车，当最大容许的纵向偏移量为（）mm。
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额定起重量货物的重心至货叉垂直段（）水平距离叫载荷中心距。
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超偏载偏载严重报警货物总重心投影响距车辆纵中心线距离大于（）mm。
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载荷中心距是指在货叉上放置标准质量的货物，其重心至货叉垂直段前壁间的（）距离。
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长方体货物一件，重50t，长13．5m，为降低其超限等级，宜采用（）装运。
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货物一件，直接均衡装载在N16型平车上，需要货物支重面的最小长度为6m，若货物的支重长度只有4m，则货物的合理装载方法是（）。
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额定起升重量是指用货叉起升货物时，货物重心至货叉垂直段前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升货物的最大毛重。
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经货车超偏载检测装置检测，货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。（）
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使用NX17BH型平车装运4500×2700×2900mm均重货物一件，货物重量不得超过（）吨。
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某船△＝6873t，GM=0.87m，舱内悬挂重为43t货物，悬挂点距货物原重心点距离8.6m，悬索长度为5m，则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为（）。
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某船排水量为6594t，重心高度为6.25m，则在距基线2.27m处加载重为203t的货物后船舶重心高度的变化量为（）m。
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载荷中心距是指在货叉上放置标准重量的货物，确保货叉纵向稳定时，其重心至货叉垂直段后壁间的水平距离值。
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集重货物一件，直接均衡装载于N16平车上，需要支重面的最小长度为4000mm，则当使用横垫木均衡装载货物时，两横垫木中心线间最小距离为（）mm。
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某船Δ=6873t，GM=0.87m，舱内悬挂重为43t货物，悬挂点距货物原重心点距离8.6m，悬索长度为5m，则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为（)。
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某船Δ=6987t，GM=0.83m，舱内悬挂货物重75t，悬挂点距货物原重心点距离8m，悬索长4m，则船舶初稳性高度变为__m（）
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7、某站拟使用N17型平车装载一件阔大货物。查N17型平车车辆技术参数：转向架中心距9000 mm，车地板长13000 mm，货车标记载重60吨。货物总重为45吨，全长为15000 mm，确定装载方案为一车负重，一端突出2000 mm，突出端加挂一辆N17型平车作为游车。请计算确定该装载方案是否合理。
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20、钢制均重货物一件，总重25吨，长12000 mm，宽2800 mm，高2000 mm，使用N17型平车一车负重均衡装载。货件与车地板间使用一对长2980 mm，宽400 mm，高100 mm的横垫木进行衬垫，两垫木分别放置于负重车两枕梁上方。请进行该货物的水平移动稳定性检算。（N17型平车自重20.3吨，转向架中心距9000 mm）。
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15、均重钢结构货物一件，总重25吨，长12000 mm，宽2800 mm，高2000 mm，使用N17型平车一车负重均衡装载，计算运行中作用在货物上的纵向惯性力、横向惯性力的数值（N17型平车自重20.3吨，转向架中心距9000 mm）。