向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况，对运行中发生的非正常情况按规定填写“（）”，对LKJ检索分析的问题及超劳、运缓等情况做出说明，交还列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导簿后，办理退勤手续。
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运行人员发现运行中的刀闸发生下列情况之一应立即向相关调度员汇报（）。
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运行中机车走行部发生故障或有异常情况时，司机应立即停车。经检查若无法处理或难以判明故障情况时，司机应立即报告两端站车站值班员及列车调度员（段调度员）。严禁（）。
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《行规》超长列车运行办法规定：调度对超长列车运行应重点掌握。跨局时，须取得对方局调度同意，并在日班计划内确定。开行前，列车调度员以（）向有关站及本次列车司机布置注意事项。
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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。（）
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现场检查及处理工作结束后，运行维护人员应将检查及处理情况向运行值班人员（），由运行值班人员向值班调度员汇报检查处理情况。
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运行中的隔离开头发生下列情况之一应立即向调度汇报（）。
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《旅客列车运行组织及晚点处置办法》铁路局列车调度员负责盯控旅客列车正晚点情况，重点列车发生晚点，动车组晚点（）分钟及以上时，要及时通知局客运调度员。
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行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
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机车乘务员退勤时，应向（）汇报本次列车安全及运行情况。
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旅客列车发生抱闸停车后，应报告车站值班员，并将停车原因及相关情况通知（），按照（）的要求进行机能试验和汇报，按规定速度运行。
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列车定位时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站自动记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
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红外线调度员汇报某货物列车强热，列调指示列车前方站停车。此时后续列车密集。机车乘务员及车站人员汇报列车可继续监护运行。列调应采取哪种措施：（）
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道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
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道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
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由于列车运行晚点，行车调度应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对列车的运行（）进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。
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《旅客列车运行组织及晚点处置办法》铁路局列车调度员负责盯控旅客列车正晚点情况，重点列车发生晚点，其它旅客列车晚点（）分钟及以上时，要及时通知局客运调度员。
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列车车窗玻璃被异物击打检查结束后要将检查结果及运行要求报告司机，司机应及时向发生地铁路局列车调度员或就近车站值班员汇报，列车长应会同乘警就近找到破损玻璃处的旅客了解情况，随车机械师应按规定及时将检查结果和了解情况向发生地铁路局动车调度、本属动车（段）所调度报告（）
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机车司机接到 《旅客列车制动关门限速证明书》 后， 向列车调员汇报， 并在列车运行监控装置 （LKJ） 中选择 100km/h 速度值，LKJ 监控运行至（）, 途中遇到＞20%。的下坡道时， 须按照 LKJ 速要求监控运行。列车调度员须将限速列车情况通知相邻调度台及邻局
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发生列车晃车时，列车调度员向后续列车发布限速调度命令，后续列车通过晃车地点立即向列车调度员汇报运行情况。限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加1km确定。后续首列为300～350km/h列车时限速多少km/h、首列为200～250km/h列车时限速多少km/h、首列为普速旅客列车时限速多少km/h（）
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车站值班员（列车调度员）接到列车运行中发生异常情况导致紧急停车可能发生脱轨的通知后，应立即通知邻线有关列车限速运行（）
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列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机须提前向本次乘务出勤派班室和列车调度员汇报，列车调度员安排（）
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列车运行中晃车时，列车运行速度为160km/h及以上，列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各（）km确定
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司机汇报晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应（）
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安全监视功能对智能电网调度控制系统使用的安全防护设备、关键主机运行情况及发生的安全事件实现在线监视与告警，实时监测系统安全情况（）
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