列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机须提前向本次乘务出勤派班室和列车调度员汇报，列车调度员安排（）
相似题目
-
遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。
-
列车运行途中遇机车信号、监控装置故障时，立即使用（）报告列车调度员或就近车站值班员。
-
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。
-
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）
-
接触网作业车运行途中，遇发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行（）
-
4、因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外），必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）（）
-
运行途中，遇GYK设备运行揭示数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，司机必须按_限速值和最长限速距离控制运行，并立即报告车站值班员或列车调度员，做好记录
-
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外)和口头指示，只能由列车调度员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取（)。
-
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令（）J
-
遇取消的施工已发布运行揭示调度命令，取消施工后的实际限速、行车方式或设备变化与已发布的运行揭示调度命令不符时，根据实际限速行车，施工单位不须登记。（)
-
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向哪些有关单位重新发布全部内容的调度命令（）
-
列车运行中司机发现运行揭示（调度命令）、关系车站核对信息、LKJ控制信息与地面慢行地点或限速值不一致时，须立即按照（）的原则控制列车运行
-
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）调度员发布
-
运行途中遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）
-
轨道车司机出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时，调度命令应传达到作业负责人。（)
-
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示（)，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
-
运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员需发布调度命令（）
-
遇运行揭示（调度命令）限速值、列控车载设备与实际限速地段或限速值不一致时，须立即依据的原则按最低速度、最长限速距离控制列车运行速度，并向列车调度员（车站值班员）汇报
-
机车乘务员在列车运行途中，遇监控装置显示的施工限速控制值、地面限速牌、运行揭示命令和车站列车无线调度通信设备通知要求不一致时，应以限速、限速距离要求控制列车运行，并及时向车站值班员、列车调度员汇报（）
-
遇担当专、特运列车需取消LKJ控制功能“只监不控”运行等特殊情况时，机车乘务员应严格按照运行揭示调度命令和地面限速标志的要求人工控制速度（）
-
运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应报告。335（）
-
运行中除接到列车调度员发布的运行揭示取消的调度命令外，接触网作业车司机可取消运行揭示。（)
-
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行正确应为：应发布运行揭示调度命令J232（）
-
列车运行途中，遇发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员（）
推荐题目
- 女性腹腔最低部位是（）
- 自らが選んだのなら、誰にも会わない（）生活が必ずしも不幸とは言えない。
- 根据CASE技术的目标，实现基于计算机的自动化的是（）。
- 基础埋置深度选择所考虑的因素有哪些？
- 对外参股、投资、设立子公司的福建省农村信用社，若投资股权占被投资单位资本总额（）以上或虽未占被投资单位资本总额的（）但具有实质控制权的，应编制合并会计报表。
- 常用的施肥方式有（）等方法。应根据作物种类、栽培方式、肥料性质等选择适宜施肥方法。
- 以下是中国军队性质的是？
- 一般名牌大学学报所看重的风格是
- 测定和衡量调质钢的硬度应采用HB。 （)
- 繁忙干线封锁5小时及以上.干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造.新线引入.信联闭改造.电气化改造.CTC中心系统设备改造施工为Ⅰ级施工{上铁运〔2019〕129号文第13条}（）