列车运行途中遇机车信号、监控装置故障时,立即使用()报告列车调度员或就近车站值班员。
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列尾装置、列车运行监控记录装置、机车信号途中故障运行的()准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
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列车在运行途中,遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时,列车应在()停车报告。
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列车运行途中,遇列尾装置、()、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。
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列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时,可关机运行。
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在自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。
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列车运行中机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车司机应怎么办?
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鱼儿沟—和静间未附挂车辆的单机在下坡道运行中遇机车电阻制动不能使用时必须立即使用紧急制动停车。如电阻制动故障不能修复时,应立即向列车调度员汇报。下坡道运行速度不得超过()km/h。
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LKJ-93型监控装置机车信号故障模式:列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障,并通知列车调度员,允许机车乘务员在()状态下顺序按压[4]键后,5s内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制改为机车信号故障模式。
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机车信号、监控装置在区间发生故障时,在自动闭塞区段,列车以不超过()km/h的速度运行至前方车站停车,司机立即报告车站值班员,车站值班员转报列车调度员。
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在自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
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途中遇列车运行监控记录装置发生故障须立即停车报告机务值班员。
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自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
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自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。
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运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/()
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接触网作业车运行途中,遇发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行()
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动车组以外的列车在运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h()
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动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km£¯h。()
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机车乘务员在列车运行途中,遇监控装置显示的施工限速控制值、地面限速牌、运行揭示命令和车站列车无线调度通信设备通知要求不一致时,应以限速、限速距离要求控制列车运行,并及时向车站值班员、列车调度员汇报()
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在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过()km/h。
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在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过km/()
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列车运行途中,遇发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员()
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列车运行途中,遇列尾装置、、列车运行监检装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备招步车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行
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旅客列车运行途中,在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复,影响全列车供风,由进行处置,须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆(或机车)的制动软管。故障车辆按关门车处理(如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时,可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置,并将拆卸车辆关门处理)()
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重载列车在长大下坡道发生列车运行监控装置或机车信号故障时,机车乘务员应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员,列车调度员发布调度命令,控制列车以不超过()的速度运行至前方有条件接入的车站,更换机车。(新运规第519条)