分配阀在直接制动时起什么作用?
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一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
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Z-7型制动机单独制动阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力空气排向大气,使机车产生制动或缓解,它不需要象()那样需要通过分配阀的作用来起作用。
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F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构,能够实现()。
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用于装载机在工作中出现紧急情况时制动以及当制动系统气压过低时起安全保护作用的制动称()
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JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时直接限定()压力不超过350kPa(制动管定压500kPa)。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。
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B型地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用()
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JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时直接限定()压力不超过350kpA(制动管定压50
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JZ—7型空气制动机的单独制动阀,不通过分配阀,而直接向作用阀充气使机车产生制动力()
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