冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后,反应系统的处理方法是()。
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裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车时,可快速降低进料量。
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在北方寒冷的冬季,裂解装置来湿氢在管线中冻堵,可能导致一段加氢反应器压力降低。
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为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出,在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
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裂解汽油加氢装置BTX塔投料时,预分馏系统应与反应系统隔离。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的硫、氧、氮、氯组分含量增加,二段加氢催化剂床层温升将()。
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裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高,循环氢压缩机密封油压力应()。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的单烯烃组分含量增加,二段加氢催化剂床层温升将()。
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裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换,是为了()。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的碳五组分含量增加,一段加氢催化剂床层温升将()。
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在北方寒冷的冬季,裂解装置来湿氢在管线中冻堵时,可打开加氢产品线去一段进料缓冲罐阀门,关闭加氢产品去产品罐阀门,关闭反应系统尾气排放,及时用蒸汽伴热线吹扫冻堵部位。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车,为保证反应系统平衡操作,适宜的降量速度为()。(正常进料量为30m3/h)
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车降温后系统内物料继续送往反应系统。
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冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后,应及时接蒸汽从管线外对易冻堵部位进行吹扫。
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为防止加氢催化剂砷中毒,国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同,反应系统进料对砷含量最高要求为()时,才不至于对催化剂产生较大影响。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的双烯烃组分含量增加,一段加氢催化剂床层温升将()。
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冬天裂解汽油加氢装置氢气进料带水,管线可能冻堵的位置是()。
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对采用密封油密封的循环氢压缩机,裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前,密封油压差不应大于0.5MPa。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统动火时,分析管线和设备内可燃气体,检测数据小于0.5%时为合格。
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裂解汽油加氢装置进料中的水含量增加时,()。
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裂解汽油加氢装置二段反应系统停车,不锈钢设备必须进行化学清洗。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停进料停加热后,可采用提高回流的方法降低塔温。
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对裂解汽油加氢反应,提高氢气压力,对加氢反应()。
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裂解汽油加氢装置加热炉进料中断后,加热炉立即联锁停车,加热炉进料恢复后,二段反应系统温度下降较小,为节约时间,不必要对加热炉进行可燃气含量分析,应立即点炉升温()
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