逆风使起飞后初始爬升梯度().
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双发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力。速度V2)的爬升梯度().
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在起飞之后,受限于50ft屏幕高度,小型双发飞机以5%爬升梯度爬升。它将超越位于离50ft点5000米处160m高的与跑道相关的障碍物,超越间隔是()
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飞机顺风起飞比逆风起飞更容易。
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机逆风起飞比顺风起飞更容易
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FAA规定双发飞机单发时,起飞爬升第二阶段必须至少要达到()爬升梯度。
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固定翼无人机等油门爬升时,逆风越大,轨迹爬升角越大,是否正确?为什么?(固定翼)
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下面哪项陈述适用于起飞第三爬升阶段的初始阶段时的加速高()
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装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应()?
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在由50ft屏幕高度决定的起飞之后,小型双发飞机以10%爬升梯度爬升。它将超越位于离50ft点10000米处900m高的与跑道相关的障碍物,超越间隔是()
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逆风起飞可使起飞滑跑距离(),离地速度(表速)().
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对于喷气式飞机,如果在起飞后的初始爬升阶段保持IAS不变,阻力大小将()
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起飞后为了得到最大的爬升梯度,应该采用什么方式爬升().
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根据起飞定义,屏障高度50ft(15m),离地爬升梯度为10%。此时,在跑道的水平方向,距离屏障高度水平点10000m处有一个900m高的障碍物,在该条件下越障裕度高于障碍物()
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起飞后,要求尽快爬升到预定高度,应该采用什么方式().
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装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应().
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起飞后,要求尽量大的爬升梯度,应采用什么方式().
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起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度()
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飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时,此项限重会产生何种变化()
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起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大,初始爬升梯度(速度V2)().
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为安全越障,某起飞爬升阶段最低爬升梯度要求为2.6%。重量11000kg时飞机能获得2.8%的爬升梯度能力。保持同一推力设置,假定爬升梯度与重量成反比,则达到安全越障最低梯度时,飞机重量为()
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发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力,速度V2)的爬升梯度().
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【单选题】改进爬升的实质是利用()起飞速度,从而使场长限重减小,爬升梯度限重()。
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【单选题】改进爬升的实质是利用()增大起飞速度,因此使用改进爬升后的起飞速度比正常起飞速度大。
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以下可以采用改进爬升的情况是() A、场地限制的最大起飞重量小于上升梯度限制的最大起飞重量较多 B、场地限制的最大起飞重量等于上升梯度限制的最大起飞重量 C、场地限制的最大起飞重量大于上升梯度限制的最大起飞重量较多