消防艇使用的动力装置（主机）绝大多数为汽油发动机。（）
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消防车是由汽油机或柴油发动机及底盘加各种灭火系统或救援装置组成的。
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使用电动机为动力源的移动式消防排烟机是（）。
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多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（）Kpa左右。
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作为多数现代化钻机动力的发动机使用的燃料是（）
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某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置每小时耗油量为（）kW/h。
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手抬机动消防泵组所采用的动力多为柴油发动机，具有比功率大，重量轻，使用维护简便，起动快等特点。
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当底盘发动机出现故障无法工作时，如果举高消防车配备汽油机泵，可以使用汽油机驱动液压泵进行收车操作，在此状况下可以（）人完成操作。
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消防艇使用的动力装置（主机）绝大多数为（）。
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当汽车使用高于要求牌号的汽油时，为发挥发动机的动力性能驾驶员应（）。
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云梯消防车液压泵是由车辆发动机通过传动装置中分出的（）提供动力驱动。
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某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置耗油率为（）g/kW•h。
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目前各国核潜艇和核动力水面舰艇采用的核动力装置绝大多数为（）。
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为保证动力装置可靠的工作，对主机的选择除与质量有关外，还与（）有关。 Ⅰ．船舶设计； Ⅱ．船东选择和使用； Ⅲ．船机桨配合特性； Ⅳ．船型和螺旋桨。
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为了保证低温条件下能够迅速可靠的启动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动（）装置。
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四行程八缸直列汽油发动机若排气门在下死点前44°开启，其动力重叠为（）。
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消防艇使用的动力装置（主机）绝大多数为()。
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柴油机在船舶上除用作推进发动机一主机之外，还广泛地用作发电机原动机，动力型救生艇发动机，应急消防泵原动机等。
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一般消防车结构，油泵和水泵的运转是靠发动机动力和通过机器传动轴来驱动的。取力器装置由（）等组合而成。
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汽油机泵动力应急装置，当发动机或其他动力装置出现故障时，可提供动力使整车收车至行驶状态。
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目前民用无人机所采用的动力系统通常为汽油发动机和()两种。
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空压机都是通过电动机或柴油机以及其他动力装置来驱动压缩主机，把电能或机械能转换成（)的压力能，从而为压风系统提供所需的压缩空气。
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某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为9800kw,螺旋桨推力功率为6000kW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g／KW•H,发电机耗油率为195g／KW•H,锅炉耗油量为1.2t／d,则动力装置每小时耗油量为（)kW／h。
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"使用CNG——汽油两用燃料汽车冷启动后应在发动机水温达到（）以上再转换到燃气装置
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