菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法包括？
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交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
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可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
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预防、整治辙叉偏磨的措施有哪些？
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什么是可动心轨型钝角辙叉的心轨摆度？
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预防和整治曲线方向不良的方法有（）。
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菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。
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复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。
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辙叉（）是辙叉（不包括钝角辙叉）与导轨相连接的一端。
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固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
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法国天文学家G.F.Maraldi于1712年测得蜂房的顶由三个菱形板块构成，其中钝角约为（）。
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交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
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交叉渡线由四副辙叉号数相同的单开道岔和一副菱形交叉组成。（）
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菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。
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“92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
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两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
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护轨设置在固定型锐角及钝角辙叉中，制约车轮走向，以安全通过辙叉的（）。
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菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
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交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
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预防、整治辙叉便磨的措施有哪些？
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锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。
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预防整治辙叉垂直磨耗和圧溃的措施（）
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交叉培训。每年（）次，由工务、电务段道岔专家负责，针对整治项目和整治方法，对相关作业人员进行交叉培训，电务学习道岔结构原理，工务学习电务调整标准，最终达到工电专业知识深度交融
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预防整治辙叉偏磨的措施有（）
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A-D-C-006342预防整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有那些
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