三号线单轨列车制动盘新品厚度为，磨耗限度不小于，制动闸片新品为，磨耗限度为
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组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度不小于（）。
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运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不小于（）。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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列出三号线列车的制动方式。
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制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度，每侧磨耗不大于（）
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地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
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三号线单轨车洗车时，列车以（）的速度牵引。
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三号线单轨列车空压机有3台，分别位于（）车。
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制动盘磨耗整体厚度运用限度是多少？
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重庆三号线单轨列车检修周期为：运行三天进行一次，运行三个月进行一次，运行三年进行一次，运行六年进行一次
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三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动（）
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三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动（）
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三号线单轨列车接地胶带新品长度为，限度为
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm（）
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重庆三号线单轨列车为适应每个门机械上不同造成的开关门力不同，门控器自动调节并记录好开关门力，达到各个门动作统一稳定（）
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm（）
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三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动（）
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铁路货车制动部分的运用限度：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 ≥（）mm
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三号线单轨列车滤波电抗器电压达到2000V瞬间以上时显示的故障代码为（）
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三号线单轨列车采用控制装置作为控制和制动设备，其是一种节能型控制设备，因为它采用了制动方式，同时该车还装有
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三号线单轨列车车门系统中，单门共有个行程开关（）
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月修工班对三号线单轨列车蓄电池组进行检查维护，为保持蓄电池寿命更长久，正确维护的方式有哪些（）
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一列三号线单轨列车共有个带停放制动的转向架（）
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三号线单轨列车门机系统的控制电源为（）