轴瓦的刮削是根据轴瓦与轴颈的配合要求来对轴瓦表面进行刮研加工。()
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为配合经光车修理的轴颈，应向供应商订购相应等级的加厚轴瓦，关于加厚轴瓦的说明中正确的是（）。 ①加厚轴瓦的外径应与标准轴瓦相同 ②加厚轴瓦的内径应与标准轴瓦相同 ③加厚轴瓦是加厚了瓦壳的厚度 ④加厚轴瓦是加厚了合金层的厚度
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轴瓦与轴颈之间的配合，应能保证稳定的润滑油膜，接触角一般在（）
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康明斯NTA855型柴油发动机的连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）。
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柴油机轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到（）以下。
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多油楔动压滑动轴承轴瓦内表面与配合轴颈的配合接触面积要≥（），表面粗糙度不大于Ra0.2μm，如达不到要求应进行研磨修整。
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消除油膜振荡的措施，有时可采用刮削轴承乌金，减小轴颈与轴瓦的接触角，一般可减少至30°～40°。
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轴瓦与轴瓦座的结合面应紧密接触，必要时，进行刮削（）
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对滑动轴承轴瓦内表面进行刮削时，常选用（）
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康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。
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柴油机曲轴轴瓦内表面因与（）摩擦而产生磨损，使轴瓦孔径增大，导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。
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滑动轴承轴瓦与轴颈配合要求有（）。
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轴瓦刮一次，就要用着色和相对研磨的方法检查一次轴瓦与轴颈的（）晴况，轴瓦的刮削和研磨检查是交替进行的。
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NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
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NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
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对合轴瓦刮削后显点时，应用与轴瓦配合的（）显点
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滑动轴承轴瓦与轴颈的配合接触面积应大于工作面积的80%，椭圆瓦应在75%以上。
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如果柴油机轴瓦合金层厚度大于（），与轴颈配合间隙在允许范同内，轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。
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滑动轴承检查时，轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定，无规定时，轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的（）。
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滑动轴承的检修包括：轴瓦或轴承套与轴颈的配合，轴承间隙的测量，（)缺陷，轴瓦的刮研，钨金瓦的局部焊补，轴承其它部分的检修。
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来用刮削方法修复磨头主轴轴瓦时，最好使用机刮设备刮削，以保证表面粗糙度要求，缺乏设备时，应（）
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CD001 柴油机轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到（）以下
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BE0 0 2 润滑油不清洁，所含（）在轴瓦与轴颈的配合表面上形成磨料，造成轴瓦合金表面出现不同深度的沟纹
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在进行三块式袖瓦刮削中，粗刮轴瓦时，将已修好的主轴放在v形块上，在轴颈上涂一点薄薄的蓝油，将轴瓦在主轴颈上着色刮研，同时在轴瓦的背面上用指示表测量，检查轴瓦两端的厚度差，一般不应超过mm（）
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柴油机轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到以上（）
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