多油楔动压滑动轴承轴瓦内表面与配合轴颈的配合接触面积要≥（），表面粗糙度不大于Ra0.2μm，如达不到要求应进行研磨修整。
相似题目
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离心式压缩机的轴承瓦块与轴颈配合接触面积应大于工作面积的（）。
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有关柴油机曲轴轴颈光车修理的说明中正确的是（）。 ①切削量应以能消除缺陷为度，越小越好，以延长曲轴的使用寿命 ②切削量不仅要保证缺陷的消除，还应符合分级修理标准的规定 ③配合薄壁瓦的曲轴，因轴颈硬度远大于轴承合金，光车后可直接装机使用 ④配合薄壁轴瓦的曲轴，轴颈光车后必须经表面淬火热处理后才能装机使用
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轴瓦和轴颈接触面积过大，容易造成活塞式空气压缩机轴承温度过高。
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轴瓦与轴颈之间的配合，应能保证稳定的润滑油膜，接触角一般在（）
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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。
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50吨轴瓦与轴颈的接触面积是轴瓦白合金圆弧面积的（）%。
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多油楔动压滑动轴承各（）螺钉要与配研轴瓦配对安装，前后各轴瓦要按编号对号入座。
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多油楔动压滑动轴承能正常工作的必备条件之一在于形成（）。
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与（）轴承相配合的轴颈，表面粗糙度应为Ra0.16
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柴油机曲轴轴瓦内表面因与（）摩擦而产生磨损，使轴瓦孔径增大，导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。
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滑动轴承修复时，要将轴瓦涂色与轴颈配研，轴瓦的接触面积应（）总面积80%，且接触均匀。
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滑动轴承轴瓦与轴颈配合要求有（）。
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NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
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NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
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与G级和E级精度滚动轴承配合的孔和轴颈表面的粗糙度Ra值应为（）。
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滑动轴承轴瓦与轴颈的配合接触面积应大于工作面积的80%，椭圆瓦应在75%以上。
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如果柴油机轴瓦合金层厚度大于（），与轴颈配合间隙在允许范同内，轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。
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轴承内圈内圆柱面与轴颈的配合应采用基轴制。（）
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多油楔动压滑动轴承按精度要求，支承球头螺钉球部与轴瓦背面支承凹坑的配合接触面积要≥（），表面粗糙度不大于Ra0.2μm，如达不到要求必须进行对研修整。
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滑动轴承检查时，轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定，无规定时，轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的（）。
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滑动轴承的检修包括：轴瓦或轴承套与轴颈的配合，轴承间隙的测量，（)缺陷，轴瓦的刮研，钨金瓦的局部焊补，轴承其它部分的检修。
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轴瓦的刮削是根据轴瓦与轴颈的配合要求来对轴瓦表面进行刮研加工。()
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BE0 0 2 润滑油不清洁，所含（）在轴瓦与轴颈的配合表面上形成磨料，造成轴瓦合金表面出现不同深度的沟纹