当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。（）
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曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力降低（）。
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135系列发动机曲轴主轴颈与滚动轴承内圈孔是（）。
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修理曲轴或连杆的轴承时，（）锉修或推磨轴承盖的办法来调整轴承的间隙。
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若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。
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柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现（）润滑。
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每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。
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装配后的往复泵连杆轴承和曲轴连杆轴颈的接触面积不得少于（）并应达到标准间隙。
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柱塞泵曲轴颈与连杆大头轴瓦的间隙一般为（）。
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连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
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曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（）。
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滑动轴承主轴颈与主轴承瓦接触面积不少于（）%
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直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。
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同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。
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柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。
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进行连杆轴承间隙检查时，摇转曲轴，使被检连杆位于（）位置。
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减小曲轴主轴颈与连杆轴颈的重叠度e，可以提高曲轴的刚度，减小振动。
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连杆大头和曲轴轴颈之间的轴承属于滚动轴承
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连杆轴颈与轴承的配合间隙应为（)。
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
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曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
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进行连杆轴承间隙检查时,摇转曲轴,使被检查连杆位于（）位置
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在进行曲轴磨削时，曲轴的各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成同级修理尺寸，以便选择统一的轴承（）
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在磨削连杆轴颈时，可选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)
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