曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力降低（）。
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135系列发动机曲轴主轴颈与滚动轴承内圈孔是（）。
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曲轴主轴承间隙通常每增加（）mm，机油压力可降低9.skPa。
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曲轴主轴颈或轴承磨损严重，间隙过大，将造成（）。
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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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曲轴轴承径向间隙过大，会出现机油（）
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汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm。
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柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现（）润滑。
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135系列发动机曲轴主轴颈与滚柱轴承内圈孔是（）。
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发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。
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新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。
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为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求，常采用（）拂刮下瓦。Ⅰ.样轴；Ⅱ.曲轴；Ⅲ.根据桥规值；Ⅳ.根据臂距差；Ⅴ.根据轴承间隙。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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利用垫片调整轴承间隙时，现有0.01mm的垫片5个，0.15mm的垫片3个，0.2mm的垫片1个，现要求轴承间隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
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发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。
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滑动轴承主轴颈与主轴承瓦接触面积不少于（）%
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电力机车压缩机曲轴颈与轴瓦间隙为（）时禁用。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
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柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
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曲轴主轴颈与轴瓦之间采用（）润滑方式
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曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
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新装发动机，曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）
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【判断题】曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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【单选题】8新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力。
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