运用客车不得在车内临时配线。确需改装配线的车辆，须经（）。
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检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。
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运用客车质量鉴定条件中，发电车采暖、制冷及其他装置主回路配线老化、磨损及接线端子松动属（）故障。
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运用客车质量鉴定条件中，发电车采暖、制冷及其他装置配线老化、磨损属（）故障。
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客车配线常用的绝缘漆为（）绝缘漆。
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运用客车质量鉴定条件中，发电车发电车采暖、制冷及其他装置车下配线绝缘整列低于2ΜΩ，发电车低于5ΜΩ属（）故障。
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运用客车质量鉴定条件中，发电车采暖、制冷及其他装置各连接器配线护套破损属（）故障。
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>客车配线时，不同回路、不同电压、交流与直流的导线不得穿入同一根钢管内，防止由于发生（）而引起重大事故
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特殊情况确需开行不具备使用客车列尾条件的管内临时旅客列车时，在开行文电或调度命令中明确，列车运行中由车辆乘务员按规定核对尾部风压（）
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进入运营线、配线及影响正线行车的施工须经同意（）
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运用客车质量鉴定条件中，发电车发电车采暖、制冷及其他装置车下配线绝缘整列低于2Ω，发电车低于5Ω属（）故障
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客车广播配线的绝缘电阻值应大于（）
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