“动车组信号故障”模式时监控装置仍进行自动过机校正。
相似题目
-
关于人工进行过机校正的说法正确的是（）
-
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
-
若货物列车输入总重（）吨及以上，监控装置将按重载列车控制。当运行速度低于20km/h时，自动切除紧制动控制，但站内停车和防溜控制时仍保留紧急制动控制。
-
当过机校正自动修改轮径时，则LKJ记录事件“轮径修正”。
-
LKJ2000型监控记录装置，当过机误差（）100m时，装置可以自动校正
-
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
-
“动车组信号故障”模式退出时必须在停车状态下进行。
-
机车信号故障时，在自动闭塞区间，监控装置将提供“20km/h限速模式”操作条件。
-
在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在（）内没有按压警惕键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。
-
当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。
-
当LKJ收到过绝缘节信号，进行距离修正时，则LKJ记录事件“过机校正”。
-
“动车组信号故障”模式对任何动车组信号显示都不控制。
-
“动车组信号故障”模式下，在距进站、出站信号机（）m处监控装置语音提示“注意信号”。
-
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，当出站信号显示停车信号时，监控装置自动取消（）。
-
“动车组信号故障”模式下，在距预告信号机（）m处监控装置语音提示“注意距离”。
-
“动车组信号故障”模式退出时监控装置立即转入降级状态，需严格控制速度。
-
自动闭塞区段列车运行中出现距离误差，当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时，监控模式自动解除对前方信号机的（)。
-
监控装置如只发生卸载动作而未产生常用制动，当列车实际速度低于常用固定模式限速值（）时，装置自动解除卸载控制指令
-
临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
-
自动闭塞区间通过（含预告）信号机前，有速度操作监控装置时不能转入“20km/h限速模式”，同时，屏幕提示“停车有效（）
-
连续（）架信号机不过机校正监控装置进入降级控制模式
-
LKJ2000型列车运行监控记录装置，在列车运行中按压[自动校正]键，自动调整滞后或超前误差《LKJ2000型监控装置乘务员操作手册》（）
-
LKJ2000型监控装置中负责自动校正距离的插件是（）
-
LKJ2000型列车运行监控记录装置，当出现（）时，在信号机位置，按压【向后】键或【自动校正】键，装置将自动拉回提前越过的距离。