动车和拖车的一系簧可以互换。
相似题目
-
构架分为动车用构架和拖车用构架，其结构的主干部分不同。
-
列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车，不带动力装置的称为拖车，合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能，又能保证车辆何时的制造成本，1号线列车编组中，动车和拖车比例为（）
-
CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。
-
城铁车辆中定修车规程规定，动车和拖车的轴箱弹簧不得混用.动车标记为（）；拖车标记为T。
-
车轴分为动车车轴和拖车车轴，两种车轴都有齿轮箱。
-
城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。
-
由动车和拖车编成的固定车组叫（）。
-
CRH1型动车组转向架的一系悬挂装置主要包括（）部件？
-
CRH2型动车组转向架可以分为动车转向架和拖车转向架。
-
在整列车的动车和拖车中都有辅助电路。
-
CRH1A型动车组转向架的一系悬挂装置主要包括哪些部件及一系悬挂装置的作用是什么？
-
下列有关动车和拖车的说法错误的是（）。
-
地铁车辆分为动车和拖车，拖车长度比动车更长。
-
拖车转向架主要由轮对轴箱、一系悬挂、（）及转向架附件等部件组成。
-
公安机关交通管理部门应当公开拖车查询电话，并通过标志牌或者其他方式告知当事人。当事人可以通过电话查询接受处理的地点、期限和被拖移机动车的停放地点。（）
-
地铁车辆按本身有无动力分为两大类：拖车和动车。
-
CRH3型动车组拖车和动车的闸片可互换使用。
-
40万修规定一系簧调整垫总厚度应小于（）ｍｍ
-
城市轨道交通车辆形式分为动车和拖车， M代表（ ）。
-
列车所有拖车转向架均可互换（）
-
一号线车辆动车转向架电机侧的一系钢簧调整垫片厚度为（)mm。
-
动车和拖车的转向架构架不可互换（）
-
中国标准动车组CR400BF每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成（）
-
公安机关交通管理部门应当公开拖车查询电话，并通过标志牌或者其他方式告知当事人。当事人可以通过电话查询接受处理地点、期限和被拖移机动车的停放地点（）