三号线车场内最小曲线半径为（）。

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  A . 四开道岔 B . 七开道岔 C . 三开道岔 D . 五开道岔

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• 斜井绞车道的甩车场如使用3T矿车，为保证车辆通过弯道时不相碰，其最小坚线半径为（）。

  A . A、9～12m； B . B、12～15m； C . C、15～20m

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• 重庆轨道交通三号线车站最小曲线半径（）。

  A . 100M B . 200M C . 300M D . 400M

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• 站内最小曲线半径为（）

  A . 300米 B . 200米 C . 150米 D . 100米

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• 油坊桥车场最小曲线半径为（）米。

  A . 300 B . 150 C . 200 D . 250

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• 线路设计时，如果转弯半径过小，运营中容易造成振动、噪声等诸多不良影响，1号线设计时正线最小曲线半径不低于（）

  A . 450m B . 400m C . 350m D . 300m

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• 斜井绞车道的甩车场如使用3T矿车，为保证车辆通过弯道时不相碰，其最小竖曲线半径为（）。

  A . A、15～20m B . B、20～25m C . C、9～12m D . D、12～15m

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• 车辆在曲线上行驶时，一般后轴内轮行驶的轨迹半径最小，前轴外轮行驶的轨迹半径最大。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 停车场内道岔区段及其它300米以下曲线半径线路车辆连挂的原则是什么？

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• 我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。

  A . 2500～4000；800～1000 B . 10000：2500 C . 500～1000；500～600 D . 20000；5000

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• 龙岗线正线线路最小曲线半径为（）m，最大曲线半径为（）m。

  A . 350 B . 300 C . 5000 D . 4500

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• 二号线正线线路最大坡度为（），最小曲线半径为350m。

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• 600mm轨距运行1T矿车时，甩车场最小竖曲线半径一般采用（）。

  A . 9—12m B . 12—15m C . 12—20m

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• 最小曲线半径应根据列车近、远期的运行速度和超高参数允许值确定，改建200km／h地段最小曲线半径为（）

  A . 3500m B . 2700m C . 2500m D . 4000m

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• 倾斜绞车道甩车场600mm轨距运行1t矿车时，甩车场最小竖曲线半径是（）m。

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• 马群基地内最小曲线半径为（）米。

  A . 100 B . 130 C . 150 D . 160

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• 车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。

  A . 正确 B . 错误

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• 1、2号线联络线总长（）m，最大坡度为33.342‰，最小曲线半径200m。

  A . A、302 B . B、402 C . C、502 D . D、202

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• 南京地铁三号线车辆段/停车场通信专网UPS的输出容量为KVA（）

  A．15 B．30 C．60 D．80

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• 六号线浔峰岗～长湴段最小曲线半径正线250m（）

  是 否

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• 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km£¯h的区段，在中间站困难情况下不少于（)m。

  A.600 B.1200 C.1600 D.2000

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• 5号线车厂线路最小曲线半径为m（）

  A．150 B．200 C．250 D．300

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• &34;正线最小曲线半径为（），辅助线最小曲线半径为 200m，车场线最小曲线半径为 150m

  A．650m B．550m C．450 m D．350m&34

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• 重庆三号线单轨列车车门探测最小障碍物的尺寸是（）

  A．25×50mm（宽× 高） B．25×60mm（宽× 高） C．25×30mm（宽× 高） D．20×60mm（宽× 高）

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