智慧职教: 左副翼钢索卡阻, 哪个机构仍能使副驾驶进行横向操纵?

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• 副翼横向操纵超控机构卡阻时可剪切的一对饼钉设置在（）

  A . 左主轮舱内感觉定中机构上连接公共连杆的摇臂上 B . 右主轮舱内横向操纵超控机构上 C . 机翼上副翼操纵扇形轮的操控机构上 D . 机翼上副翼PCU输入叠加支臂上

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• 当副翼钢索被卡阻时，副驾驶必须至少转动驾驶盘（）度以实现横侧操纵。

  A . 10度 B . 12度 C . 15度 D . 20度

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• 在飞行过程中，飞行员转动驾驶盘时，哪个机构协助副翼进行转弯（）

  A . 地面扰流板 B . 飞行扰流板 C . 飞行扰流板和地面扰流板 D . 襟翼

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• 如果一个副翼PCU卡阻，下列说法正确的是（）

  A . 不影响副翼操纵 B . 一边的副翼不能操纵，另一边仍可以操纵 C . 两边副翼不能操纵 D . 可以操纵副翼调整片

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• 如果副翼操纵卡阻，如何进行横侧操纵（）？

  A . A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵 B . B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵 C . C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵 D . D、不能操纵

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• 副翼卡阻时可用于横侧操纵的是：（）.

  A . 后缘襟翼 B . 前缘襟翼 C . 扰流板 D . 偏航阻尼器

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• 机长的副翼控制钢索卡阻，如何横向操纵（）

  A . 副翼配平系统 B . 只能用机长操纵盘 C . 只能用副驾驶操纵盘 D . 副翼自动驾驶系统

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• 在副翼控制钢索、升降舵控制钢索和方向舵控制钢索中，没有安装张力调节器的是

  A . 副翼控制钢索 B . 升降舵控制钢索 C . 方向舵控制钢索 D . A、B、C都不对

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• 如果左副翼控制钢索卡死，横滚控制将靠（）来完成

  A . 副翼配平或机长驾驶盘 B . 机长驾驶盘 C . 副驾驶驾驶盘 D . 副翼配平或副驾驶驾驶盘

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• 当副驾驶副翼操纵手轮卡阻无法作动时（）

  A . 机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板 B . 机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼 C . 机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板 D . 机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板

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• 在没有气动负载时，驾驶盘顺时针转50度，左外侧副翼：（）

  A . 上扬15.5度 B . 下垂15.5度 C . 上扬30.5度 D . 下垂30.5度

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• 如果左副翼机身钢索出现卡阻，则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作（）

  A．副翼进行横滚操纵 B．副翼调整片进行横滚操纵 C．飞行扰流板进行横滚操纵 D．该动作不能进行横滚操纵

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