需登上机车顶部检维修无线机车信号传输天线及馈线，应该在非电气化区段内进行，不用遵守其他规定（）

相似题目

• 关于GPS天线及馈线安装，下列说法正确的是（）

  A . GPS天线安装位置在满足工程要求的情况下，应尽可能靠近机房，缩短馈线距离 B . GPS天线应在避雷针的45°保护范围之内 C . 射频线接头300mm以内，线缆不能有折弯，线缆保持平直 D . GPS天线应在避雷针的70°保护范围之内

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• 关于GPS天线及馈线安装，说法正确的有（）

  A . GPS天线安装位置在满足工程要求的情况下，应尽可能靠近机房，缩短馈线距离 B . GPS天线应在避雷针的45°保护范围之内 C . 室外线缆进入机房前，可以不做“回水弯” D . 射频线接头300mm以内，线缆不能有折弯，线缆保持平直

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• 天馈线质量标准中馈线余留长度：站台和机车台天线余留长度每端一般不应超过（）。

  A . A.0.3米 B . B.0.5米 C . C.1米 D . D.1.5米

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• 进入电气化区段的机车检修人员，必须持有电气化安全教育培训合格证，严禁登上机车顶部。

  A . 正确 B . 错误

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• 无线电发射机输出的射频信号，通过馈线（电缆）输送到天线。

  A . 正确 B . 错误

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• 无线列调机车电台使用的是（）天线，安装在机车顶部。

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• 基站馈线、信号线等外观、接头及馈线接地点的质量检查每（）进行一次。

  A . 日 B . 半年 C . 季度 D . 月

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• 电气化区段接触网未办理好停电接地手续时，专业人员可以登上机车车辆顶部进行作业。

  A . 正确 B . 错误

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• 在（）区段，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

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• 列车运行中，机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置或自动停车装置必须全程运转，需关闭时只可短时间关闭。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车综合无线通信设备GPS天线的极化方式为（）。

  A . A.左旋圆极化 B . B.右旋圆极化 C . C.水平极化 D . D.垂直极化

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• 检修或更换机车天线、馈线时，应按安全技术规则有关规定采取必要的措施，严禁机车运行中在（）作业。

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• 当天线与其连接的馈线达到阻抗匹配时，传输信号能量的效率（）。

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• 无线维规》规定，车站台和机车台天馈线余留长度每端一般不应超过（）。

  A . A、0.5米 B . B、1米 C . C、1.5米 D . D、2米

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• 铁路无线调车灯显系统固定设备，由（）及馈线组成。

  A . 机控器主机 B . 调车区长控制器 C . 话筒 D . 天线

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• CTC通过GSM-R实现进路自动预告、无线调度命令传输、无线调车作业单传输、无线调车机车信号和监控、无线车次校核、列车停稳后以及列车完整性报警等功能。

  A . 正确 B . 错误

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• 无线网桥室外单元馈线连接天线、馈线连接设备的接口需要制作防水，以免长时间使用后接口进水导致信号衰减。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 电气化区段接触网未办理好停电接地手续前，严禁（）登上各种机车车辆顶部进行作业，严禁翻越车顶通过线路。

  A . 调车人员 B . 行车人员 C . 任何人员 D . 其他人员

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• 在电气化区段，处理通信故障时不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

  A . 正确 B . 错误

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• 列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）

  A．50 B．70 C．100 D．140

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• 天线系统含天线及馈线。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在电气化区段职工可以登上机车、车辆顶部或翻越车顶通过线路（）

  是 否

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• TDCS系统利用无线列调系统为基础，开发了信号无线传输系统，实现了机车和地面的信息交换（）

  是 否

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