（）主要承受由面层传递下来的车轮荷载的竖向力,并将其扩散到下面的结构层中。应具有足够的抗压强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力,同时还应具有足够的水稳性
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框架结构的框架主梁主要承受竖向荷载，其截面形式多为（）。
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地坪层的垫层是地坪层的承重层，它必须有足够的强度和刚度，以承受面层的荷载并将其均匀地传给垫层下面的土层。
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主楞直接将力传递给立柱结构形式力的传递路径为混凝土、钢筋、施工荷载等荷载传递给模板面层板（）→垫板→基础。
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建筑物采用钢筋混凝土楼板和屋顶传递水平荷载、砖墙（或砖柱）承受竖向荷载，这种结构形式称为（）。
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基层是设在面层之下，并与面层一起将车轮荷载作用传递到土基的结构层。
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直接位于沥青面层下由不同材料铺筑的主要（）层称作基层。基层主要承受由面层传来的车辆荷载竖向力，并把这种作用力扩散到垫层和土基中。
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沥青混凝土面层直接同行车和大气相接触，它承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用以及雨水和气温变化的不利影响最大。沥青混凝土面层因此同其他结构层相比，面层应具备较高的结构强度、刚度和稳定性，要求耐磨、不透水、无污染，其表面还应有良好的（）。
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楼地面构造层的主要要求是（）、（）和承受面层和传递面层上部传递来的荷载。
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钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。
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端承型桩的桩顶竖向荷载主要由（）承受。
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钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。
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（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。
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基层位于（）之下，是沥青路面结构层中的主要承重层，基层主要承担着面层传下来的全部车辆垂直荷载，并把面层传下来的力扩散到垫层或路基。应具有较高的强度、稳定性和耐久性，且要求抗裂性和抗冲刷性好。
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分配梁是加荷装置的一部分，其主要作用是承受竖向荷载
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钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。
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基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。
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框架一剪力墙结构的承载分析如下： Ⅰ.竖向荷载主要由剪力墙承受 Ⅱ.竖向荷载主要由框架承受 Ⅲ.水平荷载主要由框架承受 Ⅳ.水平荷载主要由剪力墙承受 （）是正确的。
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跨海大桥的 基础除了承受桥墩传递的竖向力和本身的自重外，海洋环境中的荷载，比如台风、巨浪、潮汐等，它们对基础还会产生巨大的水平力。
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在承载能力极限状态下,桩顶竖向荷载由桩侧阳力承受,桩端阻力小到可忽略不计的这类基桩叫（）
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框架—剪力墙结构中，剪力墙主要承受水平荷载，竖向荷载主要由框架承担。此题为判断题(对，错)。
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建筑物的主要部分，一般都由基础、墙与柱、楼地面、楼梯、屋顶和门窗六大部分组成，下列关于上述部分的各自作用，表述有误的是（）。 A．基础承受建筑物的全部荷载，并将其传递到地基上 B．屋面层起着抵御自然界风、雨、雪及保温、隔热等作用 C．墙起着承重、围护和分隔作用 D．门主要用作紧急疏散及内外交通联系
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路基承受由路面传递下来的行车荷载，应具有足够的强度、稳定性和耐久性（）
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摩擦型桩的桩顶竖向荷载主要由桩端阻力承受。（)
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