为应对大客流出站、设备故障及特殊运营需要时,可启用“车费免检模式”,在车费免检模式下,出站检票机扇门常开,乘客不检票直接出站。()
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各车站日常至少配备2天的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。()
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卡封锁的备用钥匙在特殊情况下启用时,需经()运营经理同意后可开启使用。
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某日,在运营线路上由于发生信号故障,导致中断正线运营45分钟。经总公司判定,设备单位因故障发生对事故承担主要责任,客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此,应对客运段统计事故指标为。
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各车站日常应配备()的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。
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进站信号机、站内股道为无绝缘分割出站信号机处,机械绝缘节设备调谐匹配单元及空心线圈防护盒中心距扼流变压器中心之间距离为()。
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&34;以下哪类票卡主要在车站大客流或车站TVM、BOM故障导致无法满足乘客正常进站要求等特殊情况下使用()
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根据《运营事业总部线网应急管理规定》:常态化保障情况下,各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守,应急值班期间值班人员不得离开广州,不得饮酒,保持头脑清醒,保持24小时通讯联络畅通()
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遇大型活动、极端天气等因素引发的临时大客流情况,需临时启动快速安检时,由运营单位(站区)根据站点实际情况启动,并通报管辖派出所()
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根据《运营事业总部线网应急管理规定》:常态化保障情况下,总部层面实施领导值班制度,运营总部以及各下属单位每天安排一名分管业务领导值班,组成应急领导小组,及时处理当天发生应急事件;各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守,加强现场值班力量,做好应急准备()
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【单选题】二级大客流是指站台聚集人数达到站台有效区域的();并有持续不断上升的趋势;乘客的正常出行和轨道交通所提供的服务水平受到一定程度的影响;尚未对乘客及轨道交通运营安全造成影响。
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常态化保障情况下,各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守,应急值班时间为每日8:00~次日8:00__()
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《运营事业总部应急信息管理办法》规定,当线网发生()及以上突发事件、影响较大事件、节假日、大型活动大客流组织等需要了解现场情况时,现场人员除正常的信息通报外,还需使用网络直播进行现场情况直播
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根据《运营一中心节假日及大型活动运营组织办法》:大客流集散站的客流组织与控制工作,相关车站在客流组织上采取区域负责人制,每个区域安排一名本站__或__负责()
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《设备、运营故障技术分析定责管理办法》规定,经过运营总部领导批准的特殊培训项目(运营期间进行、对运营服务质量有所影响而需要变更考核标准的培训,如司机SM驾驶培训等等),晚点小于()分钟实行半责考核
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一般情况下,不在BOM上售卖普通单程票;当车站出现大客流或特殊情况时,()可根据实际情况决定是否在BOM上售卖普通单程票。
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为应对大客流进站、设备故障及特殊运营需要时,自动检票机启用该模式,可以让乘客进站不需要检票直接进站,这个模式是____。
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主要在车站大客流或车站TVM、BOM故障导致无法满足乘客正常进站要求等特殊情况使用
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根据大客流事件可能对运营秩序、乘客安全、财产损失等造成的影响范围和程度大小,将大客流事件分为车站级、线路级和线网级()
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遇设备突发故障等特殊情况须进行检查、抢修时,必须得到本线封锁、邻线列车限速及以下的调度命令,按规定设好防护后方可进行()
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出站AGM全部功能故障时,故障车站通过SC启用出站免检模式,若出站免检模式不可以设置时,车站可直接设置车站AGM常开()
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一级突发大客流是指较拥挤,地铁运营秩序未受到较严重影响,通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流()
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一般级突发大客流是指__较拥挤,地铁运营秩序未受到较严重影响,通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流()
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单站出站AGM全部故障时,故障车站通过SC启用出站免检模式,若出站免检模式不可以设置时,车站可直接设置出站AGM常开()
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根据大客流事件可能对运营秩序、乘客安全、财产损失等造成的影响范围和程度大小,将大客流事件分为车站级、和线网级()