4、为什么汽油机的压缩比不能设计太高，而柴油机的压缩比可以设计很高？
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一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
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对于柴油机而言，如果压缩比太高，容易引起爆燃。
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由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。
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在条件相同情况下，压缩比高的，油机比压缩比低的油机效率高。
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一般来说，汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。
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目前，一般汽油机的压缩比为16～22，柴油机的压缩比为6～11。
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目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩（）。
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一般情况下，柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大。（）
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柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为（）
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在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。
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柴油机压缩比比汽油机压缩比低。
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目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩比为（）。
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一般汽油机设有3道气环，而柴油机由于压缩比低，常设有2道气环。
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柴油机的压缩比是6-10，汽油机的压缩比是16-22。
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汽油发动机压缩比为什么不能过高？
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汽油机的压缩比一般为6~10，柴油机的压缩比一般为（）。
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一般情况下,柴油机的压缩机比汽油机的压缩比大。
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由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
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柴油机的压缩比与汽油机的压缩比比较，应是（）。
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由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
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一般汽油机的压缩比比柴油机的压缩比要小。（)
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汽油机的压缩比通常应（）柴油机的压缩比
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由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，温度可达（)。