连接车辆前，在（）时，应对车钩进行调整
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第一次未连接车辆，需要调整车钩时，必须（）。
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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两连接车钩的高度差不得超过75mm，否则当车辆通过曲线时会脱钩。
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南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
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自动车钩在拉动钩提杆或（）时就能自动完成解开或连挂的动作，不需要人工参与就能实现连接，非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。
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当车钩中心线不符合要求时，可以通过在托板处或磨耗板下增减调整垫片进行调整。
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在桩基超声脉冲检测前应对T0值进行标定，并在仪器参数设置时预以调整。
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连挂车辆前，以下（）情形应进行对车钩进行调整。
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光缆敷设前应进行外观检查和光纤导通检查;在光纤连接前和光纤连接后均应对光纤进行测试;光缆的弯曲半径不应小于光缆外径的()倍。
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圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
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密接式车钩能够保证车辆停在一个曲率半径为100m的单一曲线上也能不用人工辅助对正两个车钩中心线，实现它们之间的连接。
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预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
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出车前，司机应对作业车辆、（）和装载情况进行全面检查，并按规定进行试验，确保车辆处于良好的运用状态。（）不良时，严禁出车。
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出车前应对自轮运转车辆进行全面检查，发现《自轮运转车辆管理规程》规定的十三项缺点之一者，禁止使用和拖挂。确认自轮运转车辆状态良好时，方可出车。
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在各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，保障人员应对机位进行FOD检查。
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T·CL雷达调整最大辐射方向时，仪器高度应与车辆车钩一致。
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车辆两端车钩处于开锁位置时，钩舌内侧连接面之间的水平距离为该车车辆的全长。
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装备有自动变速器的车辆，换挡杆在D挡域也能起动发动机时，应对（）进行检查和调整。
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安装（回撤）运输管理中规定绞车拉运设备时，绞车钩头与设备或与装运车辆连接牢固可靠，连接方式要（）。
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^遇列车最后一辆为下提式车钩的车辆时，应将列尾主机软管缠绕在钩提杆上或用铁丝捆绑，保证列尾主机与车辆的软管连接后，最低处距离钢轨面不少于（）
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在进行车辆年检时，需要对列车进行CC解编，对半自动车钩进行维护保养。（）
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乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。（)
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车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行检查（）
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在每天使用车辆前，应对车辆进行仔细检查，并通过定期的维护保养（）