出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。AJ413
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进站、出站信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均须视为（）
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（），接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
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出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。
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进站、进路、（）和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
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接近信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（）状态。
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（）的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
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进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号
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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（减速慢行）信号。
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认真执行《技规》规定；进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为通过信号。
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。
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各类信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。
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（）的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
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进站、出站、进路、通过及防护信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均应视为（)。
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《技规》中规定进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）
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《技规》中规定出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）
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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（)。
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《技规》中规定进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（)信号。
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20、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
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按照《中国铁路总公司技术管理规程（高速铁路）》规定，常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为信号（）
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进站预告信号或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为状态。（技规）（）