《运规》中塞拉门测试：对内、外操作装置功能、紧急解锁装置功能、防挤压功能、翻转脚蹬功能、隔离锁功能进行检查测试（）
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如果操作了紧急解锁装置，必须在列车重新启动之前将该装置复位以激活门操作。
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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
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当列车速度低于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时实现机械解锁，此时可以手动开关门。
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列车客室门内部紧急解锁装置需在（）以下时操作才能实现解锁功能。
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使用外紧急解锁时，需使用三角钥匙操作。
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未操作“隔离装置”的情况下，复位“紧急解锁装置”，未关到位的门将立即执行（）。
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地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
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DKZ5型车车门系统采用的是双扇电动内藏式侧拉门，主要包括（）、车内外紧急开门操作装置、和门扇。
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对CRH1A型动车组外门功能测试时，激活内部紧急解锁装置所须平均力应为≤（）N。
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列车客室门外部紧急解锁装置需在（）时操作方可实现解锁功能。
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未操作“隔离装置”的情况下，复位“紧急解锁装置”，未关到位的门将执行哪些操作（）。
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操作各门的紧急解锁装置后，确认制动装置的齿间间隙满足（）。
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列车客室门内部紧急解锁装置需在（）时操作才能实现解锁功能。
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外部紧急解锁装置是便于司机或维修人员在特定情况下从车外打开客室车门的装置。
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紧急解锁装置具体操作方法为（)。
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G50次在长春西——沈阳北间以正常速度运行，7车一名旅客私自按动塞拉门紧急解锁按钮，并拉动紧急解锁手柄，此时推动可以打开塞拉门（）
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门开门：用专用三角钥匙按紧急解锁装置（）标记上箭头所指方向（）转动装置上的三角头转轴约（）实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门
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当动车组运行速度在2km/h时，只有紧急解锁可以打开塞拉门（）
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塞拉门当速度在__至__km/h时，只有紧急解锁可以打开车门，当速度大于10km/h时，紧急解锁也无法打开车门
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塞拉门在手动状态时外操作装置操作扭矩为≤8N·m（)。
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CR400BF型动车组车内、外紧急解锁装置操作后，拉手保持在解锁位置同时拉动门扇才能拉开车门（）
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手动塞拉门车门内、外解锁装置、压紧装置须作用良好（）
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正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门，只能先转动紧急解锁三角锁，拉下红色紧急解锁手柄，再推动车门至打开。（)
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当动车组运行速度在6km/h时，通过紧急解锁可以打开塞拉门（）
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