某轮排水量Δ=1000t，下列（）利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。

相似题目

• 某轮排水量Δ＝10000t，d＝9.10m，TPC＝20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水（）。

  A . 增加0.1125m B . 减少0.1125m C . 变为8.1875m D . B、C均对

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• 吃水差比尺适用于计算（）时吃水差及首尾吃水的改变量。

  A . A．少量载荷变动 B . B．大量载荷变动 C . C．任意重量的载荷变动 D . D．以上均有可能

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• 某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t，则其平均吃水改变量为（）m。

  A . A．0.061 B . B．0.069 C . C．0.078 D . D．0.086

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• 某轮排水量为Δ=15250t，MTC＝9.181³400kN²m/cm，TPC＝25t/cm，吃水差t＝-1.140m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No．5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S．F＝1.18m3/t，亏舱率Cb．s＝10%）移至还有剩余舱容1000m3的No．1舱（移动距离l＝80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。

  A . -0.120 B . +0.120 C . -0.140 D . +0.140

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• 某轮加载200t于No.2货舱，现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是：+0.20m，-0.11m，则加载200t后船舶的吃水差改变量为（）m。

  A . A．-0.18 B . B．0.18 C . C．-0.62 D . D．0.62

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• 某船抵港前dF=7.35m，dA=8.07m，计划在第5舱驳卸货物以调平吃水，查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.21m，则应驳卸（）t货物。

  A . A．342 B . B．365 C . C．267 D . D．234

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• 某船dF=7.63m，dA=8.81m，查吃水差比尺得在第5舱装载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.23m，则在第5舱驳卸（）t货物能调平吃水。

  A . A．513 B . B．407 C . C．423 D . D．375

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• 某轮排水量Δ＝17272t，由密度为ρ1＝1.1014g/cm3的水域驶入密度为ρ2＝1.1002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC＝24.118t，则其平均吃水改变量为（）m。

  A . 0.1061 B . 0.1069 C . 0.1078 D . 0.1086

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• 吃水差比尺是用来查取在船舶（），首尾吃水改变量的图或表。

  A . A．首尾部位加载任意重量载荷时 B . B．任意位置加载任意重量载荷时 C . C．首尾部位加载100t载荷时 D . D．任意位置加载100t载荷时

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• 某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.1014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.1002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.118t，则其平均吃水改变量为（）m。

  A . 0.1061 B . 0.1069 C . 0.1078 D . 0.1086

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• 吃水差比尺可以用来计算船舶（）。

  A . A．吃水差改变量 B . B．首吃水改变量 C . C．尾吃水改变量 D . D．A、B、C都是

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• 某轮到港时排水量Δ=15000t，dM=8.15m，TPC=25t/cm。现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm3的区域，其吃水为（）m。

  A . A．7.66 B . B．7.86 C . C．8.06 D . D．8.26

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• 利用吃水差比尺可用于计算（）。

  A . A．少量载荷变化所引起船舶稳性的变化 B . B．船舶航次装载后的吃水差 C . C．船内前后货舱间移货所产生的吃水差 D . D．以上都是

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• 利用吃水差比尺不能用于（）的计算。

  A . A．少量装卸首尾吃水改变量 B . B．少量装卸吃水差改变量 C . C．大量装卸首尾吃水改变量 D . D．A，B对

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• 利用吃水差比尺不能用于计算（）。

  A . A．少量载荷变化船舶稳性的变化 B . B．少量载荷变化后首吃水的变化 C . C．少量载荷变化后尾吃水的变化 D . D．以上都是

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• 某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t，则其平均吃水改变量δdρ=（）m。

  A . 0.061 B . 0.069 C . 0.078 D . 0.086

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• 某轮卸载60t于No.2货舱，现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是：+0.20m，-0.11m，则卸载60t后船舶的吃水差改变量为（）m。

  A . A．-0.19 B . B．-0.31 C . C．0.19 D . D．0.31

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• 某轮排水量为Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距离l=80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。

  A . A．-0.20 B . B．+0.20 C . C．-0.40 D . D．+0.40

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• 某轮在吃水为5m时排水量Δ=6341t TPC=11.68t/cm,从ρ=1.004g/cm3的港口装货驶往最大允许吃水为5m且ρ=1.020g/cm3目的港,途中共消耗油水267t,则出发时该轮最大平均吃水 ----- m

  A．5．26 B．5．20 C．5．15 D．5．32

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• 某轮加载200t于NO.2货舱，现查百吨吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是：+0.20m，-0.11m，则加载后吃水差改变量为（)m。

  A．A.-0.18 B．B.0.18 C．C.-0.62 D．D.0.62

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• 某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.014g/cm³的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm³，每厘米吃水吨数TPC=24.18t，则其平均吃水改变量为（）m

  A．0.061 B．0.069 C．0.078 D．0.086

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• 某轮卸载60t于NO.2货舱，现查百吨吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是+0.20m, -0.11m,则卸载60t后船舶的吃水差改变量为（）

  A．-0.19 B．-0.31 C．0.19 D．0

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• 某船排水量Δ＝1000t（）不得利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小

  A．开航前加油水150t B．航行途中油水消耗80tt C．中途港卸货300t D．以上都是

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• 某轮排水量Δ=1000t，下列（)利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。

  A．A.开航前加油水150t B．B.航行途中油水消耗80t C．C.中途港卸货300t D．D.以上都是

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