徐变变形
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桥跨结构在（）、混凝土的收缩和徐变、（）、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
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混凝土的徐变是指混凝土在一定荷载长期作用下，随着时间而产生增加的塑性变形。
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预制箱梁梁体变形控制严格，徐变上拱值控制在（）以内。
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水泥混凝土的徐变是指砼在固定荷载作用下的瞬时变形。
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徐变与塑性变形的不同？
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影响混凝土徐变变形的因素有（）。
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混凝土在荷载的（）作用下，随（）而增长的变形称为徐变。
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混凝土徐变变形包括（）。
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混凝土在特续荷载作用下，随时间增加的变形称为徐变。
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混凝土的徐变和收缩变形都是随时间而增长的变形，两者有何不同之处？
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混凝土的徐变就是固定荷载发生变化而使混凝土产生的变形。
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徐变引起的徐变变形（）
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在应力作用下的总变形包括两部分，一部分是加荷瞬时立刻产生的弹性变形，一部分是持续加荷后发生的徐变变形。
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混凝土受到的压应力越大，其徐变变形越大。
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混凝土的徐变变形包括（）
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当材料在不变的持续荷载作用下，金属材料的变形随时间不断增长，叫徐变或应力松弛。
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混凝土的徐变变形是指（）。
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5、混凝土的收缩和徐变都是与时间有关的变形现象，因此在作用分类中收缩和徐变属于可变作用。
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19、混凝土的线性徐变是指徐变变形与 成正比
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混凝土由于硬化过程中的收缩以及温度和湿度变化所产生的变形，这类变形称为徐变。（)
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轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形：对无砟轨道桥面，跨度大于50m，梁体的竖向变形不大于跨度的（)，且不大于20mm。
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混凝土的变形可分为混凝土的（）和混凝土的（）。其中混凝土的徐变属于混凝土的（）变形，混凝土的收缩和膨胀属于混凝土的（）变形。
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对跨度50m及以下的无砟轨道桥面，轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形不应大于（）mm
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预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足下列限值：对无砟轨道桥面，跨度50m及以下，梁体的竖向变形不应大于mm（）