板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
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客专ZPW-2000A轨道电路标准分路电阻为无碴道床为0.25Ω，有碴道床为0.15Ω。（）
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长枕埋入式、板式、弹性支承块式无碴轨道三种结构中（）无碴轨道刚度最大。
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弹性支承式无碴轨道由弹性扣件、（）、块下弹性垫板、套靴、（）、隔离层及混凝土底座等部分组成。
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普通型板式无碴轨道由（）等部分组成。
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板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用()振捣。
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双块式无碴轨道路基道床支承层宽度3400mm，厚度（）mm。
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CRTSⅡ型板式无碴轨道相邻加密基桩相对精度应满足平面位置（）mm，高程（）mm的要求。
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当条件适宜时，长度（）及以上隧道应采用无碴道床。
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轨枕埋入式无碴轨道道床板与底座之间应设置（）。底座混凝土设计强度应与道床轨道板混凝土一致。
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（）是板式无碴轨道的核心技术。
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板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
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相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
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CRTSⅡ型板式无碴轨道混凝土后浇带的纵向钢筋必须按设计要求时间通过（）重新连接。
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板式无碴轨道凸形挡台周围应采用（）充填，扣件铁垫板上部应设置充填式垫板。
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CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施工前，对无碴轨道结构宽度范围内的桥面及隧道铺底按设计要求进行处理，凿毛时，见新面不应小于（）%。浮碴、碎片、油渍等应清除干净。
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CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施工前，对无碴轨道结构宽度范围内的下承层凿毛时，见新面不应小于（）%。
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板式无碴轨道的有什么特点？
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按《CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准》规定，下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅰ的是（）
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道岔区轨枕埋入式无砟道床结构及主要技术要求正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.5条
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双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由（）等三大主要部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条
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按《CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准》规定，下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅱ的是（）
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双块式无砟道床结构及主要技术要求：道床板或底座沿线路纵向分块设置，间隔缝为100mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条（）
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CRTSⅡ型板式无砟道床结构及主要技术要求:桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.3条
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CRTSⅢ型板式无砟道床，自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚100mm（）
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