气动阻力
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气动调节器的共同弱点是（）。 ①不易调整参数； ②参数变化对工作效果影响大； ③易堵； ④易有摩擦阻力； ⑤延迟大； ⑥易漏。
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气动差压变送器、气动压力变送器、气动温度变送器的型号简称分别为（）。
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气动装配工具有：（）气动扭矩扳手、（）式气动扭矩扳手、直接输出式气动扭矩扳手等
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常用的气动元件有：气动执行元件，气动控制元件和气源装置。
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在气动系统中，空气过滤器、（）被称为气动三联件，它们是多数气动设备必不可少的气源装置。
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低压水柱式气动量仪属于流量式气动量仪。
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气动调节阀配用阀门定位器的目的是克服（）。 ①阀前后压差产生的不平衡 ②阀门产生的阻力 ③阀杆摩擦力 ④黏性介质引起的阀杆阻力 ⑤悬浮物引起的阀杆阻力 ⑥阀杆与输入信号成正比
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下列气动元件是气动控制元件的是（）。
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当压力信号增大时，气动阀中推杆伸出的气动执行器属于反作用气动执行器。
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浮标式气动量仪属于（）式气动量仪。
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压力式气动量仪之一是高压（）式气动量仪和高压波纹管式气动量仪。
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在气动系统中，（）和油雾器被称为气动三联件，它们是多数气动设备必不可少的气源装置。
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高压薄膜式气动量仪属于压力式气动仪。
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浮标式气动量仪属于流量式气动量仪。
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气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力、流量和（），并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。
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柴油机由静止状态进入工作状态，必须借助外力，克服启动阻力，转动曲轴。柴油机所借助的外力一般有两种，气动力和电动力。
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气动阻力是物体在空气中运动时所产生的（）的力。
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气动控制系统主要有气压发生装置、气动执行元件、气动控制元件以及附属元件等部分组成，但不同的气动系统其（）基本上是相同的。
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被称为气动三联件的气动元件是、、
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气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（）
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气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（)、（)、（)。
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气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力方向和（)，并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。
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根据机翼相对于机身的垂直位置，可分为上单翼、中单翼和下单翼。【中单翼】的气动干扰阻力最小，多用于战斗机（）
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3、3.轿车顶盖的末端常做成“鸭尾”形状，可以降低气动阻力和干扰阻力。
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