淬火冷却时，热应力与组织应力集中和叠加是引起变形的主要因素。
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启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的（）有关。
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在（）中，由于Ms点较低，残余奥氏体较多，故淬火变形主要是热应力变形。
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淬火内应力是造成工件变形和开裂的原因。
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在消除应力退火中，应力的消除主要是依靠加热或冷却过程中钢材组织发生变化和产生塑性变形带来的应力松弛实现的。
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高速钢由于合金含量高，导热性差，因此淬火加热时应用多次预热及多次分级冷却，以减少热应力。
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采用水介质淬火，容易使高碳钢产生热应力和组织应力导致变形或开裂。（）
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热应力引起工件变形的规律是（）。
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汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。
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由车削应力和切削热产生的变形，可通过消除应力，并尽可能（），多次调头加工，充分冷却等措施来减少加工件的圆柱度误差。
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淬火加热温度越高，温差越大，则热应力增大，同时变形（）。
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经过热变形的锻件一般都具有纤维组织。通常应使锻件工作时的最大正应力与纤维方向（）；最大切应力与纤维方向（）。
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下列选项中，（）应设在温度变化和收缩变形可能引起应力集中、砌体产生裂缝的地方。
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引起焊接应力的基本原因是热应力和组织应力。
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如果焊接残余应力为拉伸应力，和工作应力叠加时，容易引起结构产生脆性断裂。（）
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锻件中的一种缺陷白点（又称发裂）实际上是裂纹，它是由于钢水中含有（），锻造后快速冷却，（）来不及逸出，产生很大的变形应力，热处理时又产生相变应力和热应力从而形成白点缺陷。
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淬火裂纹是在淬火过程中由热应力与组织应力所产生的合成应力为拉应力，而且超过材料的抗拉强度时产生的。
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对于形状不对称的合金钢零件，采用（）淬火工艺是减少此类零件产生畸变的最有效的方法，这样既能减弱淬火冷却过程中的热应力的作用，又可保证厚薄不均匀的各不对称面组织转变的等时进行，使零件因组织应力产生的塑性畸变明显减少。
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为防止回火加热时产生热应力与淬火的应力迭加，使零件中缺陷扩大，回火加热速度应比淬火加热速度低一些，一般控制在（）。
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淬火冷却时热应力与（）的集中或叠加，是引起变形的主要因素。
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通常计算组合变形构件应力和变形的过程是，先分别计算每种基本变形各自引起的应力和变形，然后再叠加这些应力和变形。下列属于叠加法的使用条件的是（ ）。
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9、碳钢淬火的理想冷却速度应该是在奥氏体等温转变曲线（即C曲线）的鼻部温度（650-500℃）时要快冷，以避免奥氏体分解，则其余温度不必快冷，以减少淬火内应力引起的变形或开裂。
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焊接修复不会引起金属组织的变化和产生热应力与变形等。（)
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通常计算组合变形构件应力的过程是：先分别计算每种基本变形各自引起的应力，然后再叠加这些应力。这样做的前提是构件为（）。 （1）线弹性杆件；（2）小变形杆件；（3）直杆
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变形和开裂:变形是淬火是常见的缺陷。淬火冷却时体积和内部组织的变化，使工件产生很大的（)，若内应力超过材料的屈服点，工件就会变形;若超过材料的抗拉强度，则会导致开裂。
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